新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ＴＡＫさん

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2台
ウェビ友
0人

去年からのキャブオーバーホールの続き

車種名
KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
Myバイク
ZZR1100　D6
日記写真
昨年末、探していたキャブの部品は見つからず正月に計画されていたツーリングには行けませんでしたので、間違いがない純正部品をウェビックさんで注文しました。
日記写真

もう一度キャブをバラシます。
日記写真

D型はここの部品が単品で出ないのでC型の部品を注文しました。
日記写真

新旧比較。
今まで付いていた方はゴムが硬くて平べったくなっています。
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新品を組み込みました。
日記写真

パイロットスクリューのOリングとワッシャーもD型は単品では出ないのでC型の物を発注しました。
FCR用Oリングとワッシャーを比較しましたが違いがあまりわかりませんでした。
使えそうな使えなさそうな・・・?
日記写真

新旧比較。
日記写真

新品に交換して組み付けます。

パイロットスクリューは基準値の2回転戻しで取り付けました。
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ここのプラスチックのジョイントもついでに交換します。
ここの部品はC型用だとOリングが単品で注文できますが、今回はD型用で注文しました。
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1番と4番のキャブだけ外して交換します。
日記写真

交換完了です。
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交換したジョイント。
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キャブを取り付けました。

そして油面を計ろうと燃料を流したら3番と4番のフロート室からガソリンが漏れ出しもう一度キャブを外して見て見るとパッキンが伸びて使えなくなっていました。

もう一度部品を発注します。
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部品が来ないと作業が進まないので、前に注文しておいたクラッチレリーズのプラスチックの部品を交換します。
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今まで付いていた部品。
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他にも以前買っておいた部品を取り付けます。
ウェビックさんのフォークガード。
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1週間後部品が届いたのでもう一度キャブをバラシます。
フロートガスケット以外にも気になった部品も注文しました。

そして組んだのですが、ガソリンを流すと今度は1番2番4番のキャブからガソリンがオーバーフローしてきますw

ニードルバルブを注文するしかないですね・・・
日記写真

またまた1週間後、部品が届きましたのでキャブをもう一度バラします。
今回はD型用のセットになっている方です。
1個5千円近くしますが間違いない方を選びました。
日記写真

新旧比較。
新品は光っています。
日記写真

キャブを取り付けてガソリンを流してみます。

今度は大丈夫みたいで安心しました。

何とか先に進めそうです。
日記写真

油面測定の様子。

1番から4番まで見ましたが調整の必要はないようです。
日記写真

次にキャブの同調を取ります。

調整前。
日記写真

調整後。
日記写真

作業は終わりなので元に戻していきます。
日記写真

今回交換した部品達。
日記写真

何とか組みあがりました。

試運転してみないと何とも言えませんが、まぁ今の所は調子は良くなったと思います。
日記写真

今回は何回も部品を発注してスムーズに作業がうまく進みませんでしたが、何とか形になってホッとしました。
バイクの調子が良くなると早く乗りたくなってきます。


総走行距離 37337.5km
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