タサキチューニングさんのバイクいじり日記 「CRスペシャルキャブレター（3）」

特にCRスペシャルのセッティングの大事なところは
ジェットニードルで、ニードルの番手が決める事が
一番重要です。

この選択で薄すぎる物を選んでは
加速がとても鈍くなり、いわゆるアクセルの開度に
対してのツキと言われるのが悪くなります。
ニードルの段数も重要で、薄い方に1段ずれていると
加速が明らかに鈍ります。

そういう部分を感じない方もいる人もいますが、
仕事でキャブレターセッティングを受けるなら
その部分はこだわるべきだと思います。

この部分が薄くなってしまうと
純正のキャブレターのように、
どんくさい加速になってしまうので、
キャブレターを交換する意味がなくなってしまいます。

キャブセッティングと言えばメインジェット交換
と思っているとがいますが、
ジェットニードルの番手と、段数にこだわるべきです。
そうすればスロージェット、エアスクリューの
開度もおのずと決まってきます。

メインジェットは公道で特に排気量が750cc以上で
調子のいいエンジンですと、全開にする時間が
極めて短いので、大体あっていれば大丈夫。
その辺走るぐらいで5番くらい違っても全く解りません。

CRスペシャルキャブレターについては今回ので最後です。