今日も暑かったですね~。
本当は21日に乗る予定でしたが、今日も不思議と都合がつきましたので、トレッキングスタイルにて金時山の山頂目指して出かけました。
昨晩仕上がったばかりの2代目CRM80の試運転・慣らし・それとお散歩登山を兼ねてのお出かけです。
今回の2代目は、中低速を重視して組みましたので、アップダウンが"きつめ"な道を選び、そのフィーリングを確認しながら登山口に向かいます。
マシンの仕上がりは上々!その為慣らしをすっかり忘れてのHIペースにww
私の専属カメランである妻は、被写体がフレームアウトしない様に必死で頑張っておりました。
その時!インカム越しに "あれッ!!"と悲鳴ともとれる大音声と共に停車した模様。
妻は普段から、林道なので悲鳴が多く、耳が痛いので悲鳴を禁止しておりましたw、"ここ最近はその辺りの気遣いも出来ていた"。にも関わらずの悲鳴に、"どうした?" "急にリアタイヤがロックした・・"
前々回の記事が頭を過ります!(スプロケ離脱www)
急いでUターンして戻り、様子を聞くと ’最初ガス欠みたいな感じになってバフッとなってシュンとなった"と・・相当テンパっているのは伝わって来ましたが意味不明なので、試しにキックしてみると・・焼付きですw
軽度ですが完全な焼き付きをおこしてました・・
仕方ないので帰る事に。
こんな事もあろうかと牽引ロープを忍ばせてありました!(普通の人は先ず考えもしないでしょうw
前回の教訓から、せっかく2台なんだから緊急時は牽引し、安全エリアまで移動しようと考えてましたが、まさかこんなに早く実行する事になろうとはwwwww
ローブ長は約2mと、2台を繋げて見るとその距離は非常に近いw
ブルーインパルスの編隊飛行を想わせる距離感。
"グライダーの曳行も後ろが難しいと言うしな・・""でもヘタクソに私の乗らせてまた焼付いたら共倒れだしな"
結果・・私が引っ張る事に!
コメント(全2件)
D地点からE地点までの広域農道は、立ち上がり加速を試すには良いコースですもんね。私もバイクの調子を見るのに時々使ってます。
牽引の経験が無いので良く判りませんが、後ろでブレーキかけられたら、フロントが浮くのかな?意図せず、予測も出来ないので怖いですね!!
でも、軽トラ、ラダーレール、タイダウンが揃っているなら、最初から? 牽引をしてみたかったということですかね(笑)。
広域農道は今も舗装が綺麗でいいですね。20代前半に、500万の新車を半年で廃車にした甘酸っぱい思い出もここにはありますw
牽引の経験は大事ですよ!何かあったら呼んで下さいw今もロープ積んでますから(笑