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MugenRSさん
コメント（全39件）
やっぱカッチョAーですね。
悩みどころはなんとも…
あっ！私から求めて無いっすねwwww
カッチョいいですバイ
２７００円は安いですよ！
分かるのは走りのレベルが高いんだよね！
俺ならこうはいかないな(=_=)
うんうん、どこをどう見ても子羊には見えませんねー（大爆）
迷いながらもライディングを極めてくださいねー
アプリリアもサーキットに強そうですね。
ギア比変更ですが、フロントスプロケットを１４Ｔから１３Ｔにして３速をショート目にしてパワーバンドに入るようにする方に１票
最高速が出ないコースなら各コーナーで乗りやすく旋回しやすいギア比に合わせるのがイイと思います(*^^)v
ああっ~私もまた走りたくなってきた( *´艸｀)
私、今までに膝擦ったことありません(笑)
スピード感もあって凄くかっこいいですね(*^◯^*)
カズヤンさんもアプリリアRS買われて仕上げてるみたいですが、RS2台のランデブー走行も見てみたいですね〜(笑)
高校時代座高学年3位の男だぜー(笑)
だから、膝擦るときはかなりヤバいかも(笑)
カメラマンさんが良い角度で撮ってくれてるからね。
誰でもカッコ良くみえますよ。
自分は、まだ師匠よりパワーあるマシンなのに6秒以上も遅いヘタレですよ。
なんか毎日さんから誉められると凄く嬉しいです。
今の腕だとファイナルギア比の変更だけで充分ですよ。
ありがとうございます。
んじゃ、ハイジに出てくるユキちゃんのような子山羊でお願いします(笑)
お褒めいただき、ありがとうございます。
アプリリアRS君はサーキット向きの強いバイクですが、バイク自体から20年、レースから25年のブランクは、やっぱり大きく駄目なとこも一杯分かりましたよ。
リターン1年目としては、楽しく走れたことが満足です。
的確なアドバイスありがとうございます。
これから寒くなるので、ストレートは伸びるのでしょうが、タイヤ温まるまでが長そうなので、次回は来春かなあ？
膝スリは、サーキットの方がグリップ力あるのでやりやすいとおもいますよ。
カズヤンさん、走行料金聞いてきていたのでサーキットでまたは朝駆けでRS君2台のランデブ出来たらいいですね。
その時は2台でケツ持ちします
ひざは刷らなくていいけど、スマートにサーキットで走りたい。
かっちょ良いのを見せられて、午前中のミニコースで調子に乗ってサスを固めて本コースで、タイヤが温まる前にヘアピンでフルバンクかましたら、
コケタ（爆笑）
身体は無事なので帰宅してから、日記にアップします。（笑）
カッコいいですね(^^)d
サーキット楽しそうですね♪
スプロケは自分も今思案中です_(^^;)ゞ
スプロケノーマルは14Tでした？
少しでも低速域よりに持って行こうと
ショートぎみに持っていこうかと思ったけど、
そうするとレッドゾーンに入れたとき
エンジンに負担が掛かかりますか？
とりあえずはノーマルのままで運転に馴れたいと思いますが、MugenRSさんのスプロケ変更データを参考にしようかな？
と思ってます(爆)
こんばんは~
超カッコいいじゃないですかーーっ！
ウー
ＭＥＧＵも、こんなに乗れると
もっとバイクが楽しくなるだろうな~(*´∇｀*)
サーキットは怖いから
ＭＥＧＵはモトＧＰのゲームで練習しよっと(-。-；)
それを考えるのも楽しいのですが(^^)
SPAはホームストレートが短いし、軽い車重を活かしてブレーキングを奥に取って、からの2stパワー炸裂！
また走りに行きたくなりました！
カズさんもサーキットへ来たくなっちゃった？
はっきり言って、マゼノで解き放ち組で走るより安全だと思います。
カズさんなら、スマートに走れると思いますよ＾＾
うわー、転倒やっちゃいましたか、、、。
スリップダウンのようだし身体は無事だとのことなので、一安心しましたが黒チビダメージはどうなん？
サス固めた分粘りにくくなってると思うので、タイヤ温めないとね。
ありがとうございます。サーキット楽しいですよ＾＾
カズヤンさんもいかが？
Ｆスプロケは、街中の交通量多いとこでは1，2，3速しか使えませんが、ツーリング、峠攻めでも燃費稼ぎのためにノーマル14Ｔでいいかなって感じです。
自分のは一定速なら4000回転まで落としてもプラグかぶらず（プラグはノーマルから１番落としの8番を付けてます）行けるので6速にも入れることできますし。
ただ、ＳＰＡ直入では合ってないので迷いましたが、hideoさんのご意見を採用し、その時だけ13Ｔにしようと思います。
師匠から褒められるとスゴーク嬉しいです
(^^)v
姫様にお褒めに預かり、至極光栄でございます。
(#^.^#)
落ち葉とかコケとかマンホールとか砂とか滑りやすいものありませんし、スピードは出るけど、コーナーとか峠より奥が見えるし見ている以上に安全ですよ。
一度で良いのでライディングレッスン付きのサーキットイベントに行ってみるのも良いかも＾＾
そうそう、どうやったらあまり無理せずタイム縮められるか考えるのって楽しいんよね。、
ガンマ持っている聖芳さんなら判ると思うけど、2ｓｔパワー強烈ですが、
前が詰まるとか回転誤って落としちゃうとヘローンなのよね。
今のタイムとギヤ比だとヘローンとの境界線を綱渡りしているので、
とりあえずの解消策かな？
こうやって書いていると自分も走りたくなりました(^_^;)
チャンバーがノーマルのせいでしょうか、レッドゾーンまで回らないんですよねというかレッドーゾーン12，000回転ちょい手前でパワーが落ちるんです。なので、その前にシフトアップしていますよ。
今は、排気デバイスが全開になる8，000から11，500くらいが美味しいバンドのようです。
10，000回転からがカズヤンさんの美味しいバンドのようですが、ＡＲＲＯＷＳのチャンバーのお蔭で、回転の上限が上がっているのかもしれませんね。
４ｓｔのように回転上げ過ぎて吸排気バルブとピストンが当たってガチャガチャになることはありませんよ。自分のように急にパワーが落ちるところがあるはずですので、そこまで回して見ちゃってください。
以後はその前にシフトアップすると繋がり良く走れると思いますよ。
それ以上に怖いのは、がーっと回して急にアクセル閉じた時に2stオイルが回転に対して急に少なくなっての焼き付きが怖いですね。
オートポリスのストレートエンドでたまに見ます。分離給油なのでそこまでは無いかもしれませんが、念のために。
回転数確かに落ちるところまでは
回してみました３速までですが_(^^;)ゞ
10000回転位だったと思いますが？
まだ１回しか走って無いので
どこまで回して落ちたかは定かではありません(((^_^;)
今度よく確認してみます_(^^;)ゞ
初心者コースで行ってみようかな~？（笑）
かっこいいっすね(＾▽＾)/
やはりカメラマンも乗り手が上手くないと
かっこよく撮れませんからね~！
サーキットでの写真って、ちょっと高いですけど
買って損は無いと思います。
やっぱサーキットって楽しいですよね！
暴走モードに入る瞬間の回転数と、活動限界回転数は知っておいた方が良いと思いますので2速か3速でやってみてくださいね。
1速で暴走モード入れるとフロントが浮くと思うので、ゆっくり確認できないと思うし。
ぜひぜひ一緒に初心者Ｃクラス走りましょう！
全部で自分のピントが合っていた写真だけでも20枚以上ありましたので、１枚100円ちょっとと考えれば安いと思いました。
結構バトルっていたので、前のバイクにピントが合ってピンボケの奴も入れれば、30枚を超えてます。
サーキット走行会、レースと違い無理しなくても良いことも含め最高ですね！