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hideo139 整備大好きさん
コメント（全47件）
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あ、洗濯しなきゃ（汗）
デザイン、性能共に製品として通用しますね。
しかし、ＢｏｏｓｔじゃなくあえてＶｏｏｓｔ？
♪も、しかして広工大！
広島ローカルネタですみません・・・ちなみに高卒です。
２輪館、ナップス、バイクセブン、ライコランド、ＺＯＡに売り込み
ガッポガッポ儲けて、参型をユニコーンに持ち込み
叶いソーナ夢だなー
あいかわらず、すごいですねぇ。
プリント板をいじっていらっしゃる方は初めてお会い(？)する気が……。
ハンダが溶けるということは、過電流なのでしょうかねぇ。
私が感じるのはそれくらい止まりですが、
色々考えて試されているhideo139さんの楽しそうなご様子は
日記を拝見していても伝わってきますね。 (^∀^)
結果が上手くいく様、お祈りしております！
こんばんは~
う~ん…
う~ん…
う~ん…
なんど読んでもわかりません…(◎-◎;)
Chapter 2.の画像は…
もしかして！あみだくじではないですよね？
違いますよね…ＭＥＧＵもそれくらいは解ります(；・ω・)
上手くいくといいですね！
以前の日記でも熱くなる場所だと聞いていましたが、なかなか一筋縄ではいきませんね
ですがChapter 5.の写真を見る限り、ホントに商品としてありそうです（＾＾）
ヒートシンクで解決しなければいっそファンを付けるとか・・・
私にはコレ位しか思いつきません（ｘｘ）
でも、やはりトランジスタは4108系の方が安定度はあるみたいですね~(^^ゞ
次はレポートですね(^O^)
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・・・・・・・
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・・・・・・・
あっ、干さなきゃ（笑）
発火しないだけでも、良かったですね。
益々既製品みたいになっているみたいですね。(笑
ヤッパリ発売しましょう。
いやいや、ハカイダーの頭(｡-∀-) ﾆﾋ♪
あちゃーΣ(´ω｀||;)ﾄﾞｷｯ!!
やっぱり気付かれてしまいましたね・・・
過給は、Ｂｏｏｓｔですね!
実は、Ｖ-Ｍａｘが好きで
Ｖ-Ｂｏｏｓｔ
↓
ＶＢｏｏｓｔ
↓
Ｖｏｏｓｔってのはダメですか（笑）m(__)m ｽｲﾏｾﾝ､ｲｲﾜｹﾃﾞｼﾀ
ＶＯＯＳＴは、サプリメントの商品名ですね!! m(__)m ｱｱｯｺﾚﾓｲｲﾜｹ､ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
あっ、発売はまだ未定です(^_^;)
まずは、深夜のテレホンショッピングで売ろうかと・・・Σ゛(´・ω・ノ)ノｳｿｫｰﾝ
こちらもやはり2SK4108の方が発熱的に良さそうな結果なら
この年代のイグナイターには4108で互換性がありそうですね。
ラベルと云いコンバーターはキットの出来栄えです。ｼｻｸﾋﾝ(^^)ｶﾝｾｲ！
おそろしやおそろしや
トランジスタだけでこんなことに(/・ω・)/
♪もっしかして 広工大！
広島のローカルＣＭなので、他県の人は分からないかも（笑）
私も、高卒ですよ ……(l|ﾟωﾟl|l)……!!!
夢は広がる、あなたの胸に・・・
実現したら楽しいだろうなぁ\(^o^)／
何か考えてやっている時が一番楽しいですよね(^^♪
失敗は成功の元です！
楽しんでやりましょう\(^o^)／
ダメですよ悩んじゃ(^^♪
悩むなら、やってみょ~ぅです！楽しく行きましょう（笑）
回路図が、あみだくじの発想は、的を得てるかも(^O^)
上から（＋から）順に流れて行って、下に(アース)降ちるですね♪
テスト結果を楽しみにしていて下さいね(・ω<)ｳﾏｸｲｸﾄｲｲﾅｧ~
そうなんです、私もキースイッチ入れたら熱くなって、アチｯって叫んじゃいました!
ハンダが溶けるのも初めて見ました(^_^;)ｲｲﾓﾉﾐﾀﾉｶﾅ？
今回は、ＦＥＴが低発熱なので大丈夫では無いかと思います！
テストが楽しみですね!!
ありがとうございます、つい拘ってしまうんですね(^_^;)
でも、趣味なので商品化の予定は有りませんが、使ってくれて調子が良くなったらイイですね!!
製品化するなら、こんな感じって思って作ってみました! ｶﾞﾝﾊﾞﾙ_〆(`･ω´･)･ﾟ
なかなか笑える出来だと思います（笑）
今回、ＦＥＴの種類で、こんなに違う事が分かり勉強になりました！
次回は、走行テストをやってみますね(・ω<)ｵﾀﾉｼﾐﾆ
組んだ当初は、そんなに熱くならなかったし、調子も良かったので、結構走ってるんですよ！
最終的にＦＥＴが壊れて発熱したんじゃないかと思います。
でも、遠くにも走りに行ったので、近くで壊れて良かったです(^_^;)
あっ、だんだん出来が良くなってきたでしょ(^^♪ｶｲﾘｮｳﾀﾞｧ~
そうですね。取付けて調子と発熱量を測って問題なければ、そう言う事になりますね！
はい、商品化試作品１号が完成です（笑）
ホントです、予想もして無かった事でした(^_^;)
でも、そこまで発熱しても完全に壊れなかったＦＥＴに感謝しています(^^♪
家まで帰れましたからね・・・！
FETの足を入れ子にして、FETひっくり返しませんか。TO220やTO247パッケージは、金属部分が主に発熱します。材質は熱伝導率の良い銅です。ここを伏せるのはもったいない！
パッケージの構造：http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2011082523
オークションで、ノークレーム・ノーリターンでどうですか？
大電流回路は難しいですねぇ。。。
車両の電気って欲しい分だけ流しやがるので、先ずは発火しなくて良かったですね^^
前回言われていた内容ですね！
ゲート~ソース間に１８Ｖのツェナーダイオードを入れたらいいですかね？
また、ノイズ対策は要りますか？
宜しければアドバイスお願いしますm(__)m
アドバイスありがとうございますm(__)m
実は、私も考えたのですが、ＦＥＴの足の位置も逆になるので、そのまま付けてしまいました(^_^;)
基板に穴を開けて位置を変えたのですから、もう少しずらして足をクロスさせば良かったですね！
まず、このままテストしてみますね(^O^)
いえいえ、４００カタナ１台限りのキット化ですよ！(^O^)
えっ、オークションで販売ですか？
売れますかね(ー_ー；)。o O (思案中)
ラッチアップって何？
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/9059/otasuke/lup.htm
おおっ、こんな現象の事なんですね(^_^;)ﾍﾞﾝｷｮｳﾆﾅｯﾀﾅｧ~
今回の症状なのかも知れませんね!!
ゲートがトランジスタでドライブされているので、OFF時にHi-Zになっているのではないかと。。。
ゲート入力を邪魔しない程度に100K位(？)でプルダウンしたらどうなるか？ってところですねぇ。
７５０カタナのイグナイター修理お疲れ様でした！
あとは試乗してみてどうなってるか楽しみですね＾＾ｖ
ハンダが溶けるぐらいの発熱ってかなりですね＞＜
ケースが溶けないで良かったです(^▽^;)
４００カタナ用のイグナイター＆昇圧化キットできあがったのですね！
しかも凝った作りで素晴らしい！
すみませんがもうしばらくお待ちくださいm(._.*)mペコッ
てっきりイグナイターってエンジン掛かって発電されてから発熱すると思ってました・・・
テスト＆トライの積み重ねでどんどん良くなっていきますね
私も点火チューンなにかしてみましょうかね（＾＾；
まぁ，やってみてまだ壊れるようでしたら，ツェナーを検討してください。18Vで数A位の物･･･，250カタナについているツェナーと同じくらいの大きさでOKと思います。（大きさで容量がだいたい決まります）
18Vに昇圧していてかつ，FETのゲートの耐圧が30Vでしたら，もう少し高くて，20V~25Vくらいのツェナーで。ツェナーは極性を逆につけますから，それだけ気をつけてくださいませ。
ＦＥＴのゲートとソース間に抵抗ですか？
ＯＦＦ時にＨｉ-Ｚがよくわかりません？
調べてみると、
Hi-Z状態は、出力が切断され信号がオープンのままにされ、他のデバイスによって駆動される(または未定義状態を避けるために提供される抵抗によってプルアップまたはプルダウンされる)ハイインピーダンス状態のこと。
今回の発熱に関係有るんでしょうか？なかなか難しいですね！
７５０カタナのイグナイターのテストは楽しみですね(^^♪
４００カタナもどうなのか楽しみですね\(^o^)／
その症状から、今回の発熱の不具合が急になったと言う事ですよね!!
さ、今度はどういう結果が出るか楽しみですね(・ω<)
あっ、聖芳さんも点火系チューンやってみますか\(^o^)／
ありがとうございます(^^♪
まず発熱が無いかテストしてみますね\(^o^)／
入力がオープン状態になると、寄生ダイオードが悪さをする事も。
プルダウン抵抗で0V入力を保証してみてはどうだろう？と思った次第です。
理由は後付けで、こうすれば直った。だからこういう理由だったのかー みたいな結論付ける事もしばしばです。
matsuさん案も理にかなっていますし、試行錯誤を楽しむつもりで頑張って下さいねー
あっ、そう言う事なんですね！
ありがとうございます、色々やって楽しんでみますね\(^o^)／
とりあえずはガンマにアーシングしてみます(^_^;)
おおっ、イイですね！
色々とやってみましょう\(^o^)／