新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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アヒルさん

ステータス

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ウェビ友
33人
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    アヒルさん アヒルさん
      2014年08月11日

    よみがえれ！不死鳥（アヒル）の如く！

    ■車種名
    HONDA NS-1
    ■Myバイク
    アヒル号
    ■走行距離
    35450km
    ■難易度
    中級
    日記写真
    台風のばかーーーーーーー!!!><
    御存知の通り台風11号のせいで作業が2日止まってしまいました。

    ホイールとその他部材はほぼ準備が出来てたんですが大雨でなーんもできず!><
    で、我がアヒル号はこんな状態で数日を過ごすことに。
    メンテスタンドで駐輪ってなんかかっこいいような感じもするけどね!\(^o^)/
    日記写真

    ハイゲルさんからのご要望でベアリング破損箇所のアップを載せておきます。

    インナーレース・銀の玉が完全に無くなっちゃってます。
    取れた原因はアウターの外側の破損でしょうねぇ。

    よく見るとディスタンスカラーが入る部分のホイールの穴もかなり抉れてます。
    何かの超技術でベアリングのアウターを除去してもホイールの縁が抉れてますので何かしらの支障が出るかもしれませんね。
    (理論上は少し削ってベアリングを打ち込めば影響は出ないと思いますが…。)

    この状況を見てすぐの復旧は不可能と思いヤフオクで中古ホイールを入手した次第です。
    日記写真

    スプロケ側は見た感じでは異常ありません。

    けど…なーんか有りそうな感じだなぁ。アヒルの勘で。
    日記写真

    んまーとりあえずホイール交換は置いておいて…ついでだから色々やっちゃいましょう!\(^o^)/

    せっかくチェーンを外したので徹底洗浄します。
    中々こういう機会は無いからね!\(^o^)/

    アルミシートパンに灯油を入れてそこにチェーンを漬け込みます。んでごしごしごしごし…。
    ちょうど灯油が余ってたのでラッキーだったかなー。
    日記写真

    暫くごしごししてたら…こんなになっちゃいました。w
    チェーンクリーナーで結構マメにやってはいるんですが灯油には勝てないですね。

    しっかしこんなに茶色になるとはなぁ…。
    日記写真

    廃油を処理用の一斗缶に移し替えた後のアルミシートパンを見ると…うひゃー!すんごい汚れの塊です。
    まぁ綺麗になったのでいいかぁ!\(^o^)/

    この後、チェーンはパーツクリーナーで脱脂してチェーンルブを吹きかけてウエスでフキフキして装着準備完了です。

    廃油処理が手間ですが外してあるので作業はあっという間に終わります!\(^o^)/
    日記写真

    どんどん作業行きましょう!\(^o^)/
    次はオイル交換です。

    どぱーっと出します。ゆさゆさします。暫く待ちます。

    で、出なくなったら準備完了ー!\(^o^)/
    やりたくても中々出来なかったのでウキウキです!\(^o^)/
    日記写真

    今回はグレードをちょっとだけ挙げてG1からS9にしました。
    10W-30から10W-40に変わってちょっと変わるかなぁ?

    んまーとりあえずやってみましょう。
    1グレードづつ上げていって良さ気なのが出れば良いなぁ…。
    日記写真

    更にメンテは続きます!\(^o^)/

    DAYTONAのMAXFIREを交換しました。
    ストックが1個有ったのでそいつを交換…うっ?

    なんか酷い状態ですねぇ。相変わらずカーボンで真っ黒。
    BR9ES相当でセッティングが出てたんですがイリジウムになるとまた変わってくるのかな?

    というかイリジウムだとキツネ色になるのかなぁ?
    日記写真

    先端部の拡大写真です。

    交換推奨時期ですのでカーボンが堆積してますが電極の摩耗は有りませんねぇ。
    カーボン付着が無ければまだまだいけそうかも。

    もしかしたら熱価が高すぎなのかもしれません。
    次はBR8ES相当品を試してみるかなー?

    (アヒル号は前期型ですのでBR7ESが標準です。よってこのBR9ES相当品は熱価2も上げてる事になります。BR8ESも標準より高い熱価なのでプラグ焼け落ちの可能性は低いでしょう。)
    日記写真

    まだまだ有りますよー!\(^o^)/

    今度はフロントブレーキパッドの交換です。
    DAYTONAの赤パッドをいつも使ってたんですがまたまたまたあっという間にご臨終に!><
    消費税増税前に交換しましたので…大体4ヶ月って所ですかぁ。

    しかーし…これだけ減るって事はフロントタイヤも結構減ってる…はず?あれ?減ってない。

    なーんかパッドだけ減ってる感じですねぇ。
    ブレーキローターも減ってないし…。

    という事で方針変更しました。
    日記写真

    今回チョイスした製品は同じくDAYTONAのゴールデンパッドです。

    コントロール性は犠牲になりますが絶対制動力と耐摩耗性に優れてるらしいです。
    まだ使った事が無い製品ですのでインプレはこれからかなぁ。

    アヒル号の弱点として「フロントの弱さ」が有り、イニシャルアジャスターをかなり強めにしてるんですが…耐えてくれるかなぁ?うーん…。
    日記写真

    使用4ヶ月目の赤パッドです。
    うん、これはダメですね!\(^o^)/

    フェードしないしコントロールしやすいし気に入ってはいたんですがこれだけ減るのが早いとねぇ…。
    日記写真

    横から見た写真。

    ぺらっぺらです!\(^o^)/
    リアは元々の厚みがかなり有り半分くらいなんですが何でフロントだけこんなに薄いんだろう?

    しかしタイヤはリアばかり減ってフロントは殆ど減らない。
    変な話ですね。w

    摩耗度合いからフロントさんは結構なおしごとをしてる筈なんだけどなぁ。
    日記写真

    大仕事を前に細かい作業を終えて暫し休憩です。

    久しぶりにここまでバラしたなあ。
    ちなみにここまでの所要時間は2時間ちょい。
    結構な量の作業だと思いますが頭の中でスケジューリングしながらやると効率良く出来ます!\(^o^)/

    あとはー…「確実に終わらせれる整備は先に終わらせる事」かなぁ。

    本来であれば走行不能の原因であるホイール交換から手を付けるべきですが「突発的なトラブル」が出る可能性が高いので敢えて確実な作業が出来る工程を先に終わらせてからやります。

    もし先にホイール交換を行いトラブルが起きて作業が中断すると…前述のさまざまな作業が完了出来ずに時間切れになっちゃい結局、不安なまま乗り続けないといけませんからね!\(^o^)/
    日記写真

    ではメインディッシュのホイール交換に取り掛かります。

    今回入手した中古のホイール(タイヤ付き)はMH80の純正リアホイールです。価格は5000円(消費税・送料別)でした。

    うーん…

    うーん…

    ………めちゃめちゃ綺麗。><
    日記写真

    スプロケが摩耗してません。w
    当然ながらブレーキディスクも摩耗してません。

    塗装はほんの微細なガリ傷のみ。つやっつやです。
    日記写真

    タイヤは「EXEDRE G558」というブリヂストンのNS-1純正のOEMタイヤでした。
    確か後期・最終型の一部に採用されてた筈です。

    製造は2005年の末。推奨使用期間は終わってるんですが…

    …どう見ても9部山以上有る。w

    硬化してますが暫く使ってみようかと思います。

    てか何でこんな美品が即決5000円で長くオークションで残ってたんだろう?

    やっぱり白ホイールだからなのか。><
    日記写真

    よく見るとスプロケに「37」という刻印が。

    多分37丁という意味なんだろうなぁ。
    MH80はレース車両なのでNS-1純正の41丁から大幅に変更してるんでしょうね。

    このままだとまともにアヒル号は走りませんので前のホイールからブレーキディスクと一緒に移植することにします。
    日記写真

    移植しました。ここら辺はサクッとね!\(^o^)/

    あと飾屋さんが予め手配してくれた特注リムステッカー(以前と同等品)ですが…何故かメール便が配送元で止まったまんま!\(^o^)/

    横須賀から動かずに3日以上止まってます。

    仕方なく白ホイールのまま移植する事にしました。
    ヤマトさんに連絡するかなぁ。
    メール便ってたまーに超遅配が起きるんですよねぇ。><
    日記写真

    ホイール交換に伴いアクスルシャフト・カラー左右・アクスルナットも新品に交換します。

    チェーンアジャスターも交換って行きたいですがこれは4月に交換してますので大丈夫でしょう!\(^o^)/

    元々旧ホイール交換用でWebikeさんで手配したんですが新品ベアリング左右・オイルシール・ダストシール・ディスタンスカラーが余っちゃいましたね。w
    日記写真

    同じ失敗を繰り返さない為にグリースをたーっぷり塗りつけておきます。

    今度は壊れませんように!><
    日記写真

    ブレーキディスク側にもタップリと。

    ちゃんとベアリングさんを守って下さいね!><
    日記写真

    で、カラーを嵌めて元通りに!\(^o^)/

    アヒル号、完全復活です!\(^o^)/
    当然ながらグラグラしてません!普通に走れます!
    普通に走れるのが感動しました!

    期間的に冬眠期間は1週間も無いんですが1年以上振りに乗った気がします。

    やっぱり日頃のメンテナンスは大事ですね!\(^o^)/
    日記写真

    最後に今までありがとう!\(^o^)/

    かなり重症なまま走っちゃってごめんね!><
    なんとかベアリングの破片を取り出してまた使えるように頑張るからね!><

    とりあえず破損ベアリングの取り出しは馴染みのバイク屋さんの夏休みが終了次第、相談しに行こうと思っておりまする。

    で…摩耗が少ないリアのブレーキディスクが余ったんですが誰か欲しがってたような気が…?

    以上!長すぎる日記でした!\(^o^)/
    日記写真

    2014/08/12追記

    一日遅れでリムステッカーが届きました!\(^o^)/
    さっそく新ホイールにぺたぺたと。
    これで完全に元通りになりました!\(^o^)/

    しっかし横須賀から半日で届くとは。
    もうちょっと早く届いてたら無理な姿勢で貼ることは無かったんですけどね。w
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      コメント（全12件）

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      軽量化以上に体重が増えたさん [2014年08月12日]
      飛べ！あひる号！って、あひる飛べないし(/・ω・)/
      綺麗にばらして手入れしましたねー、お疲れさんです
      駐車場で大騒ぎですね、露店整備大変そう（ごめんなさい、倉庫借りてるんでしたことない）
      • (1)
      • 返信
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      ネコライダーNSさん [2014年08月12日]
      こんばんは(^O^)大掛かりな整備お疲れさまでした！そー言えば私のNS-1は２月に買ってからチェーンとオイル全く気にしてなかったなぁ(((^_^;)アヒルさんを見習って秋までに整備しよっと☆ 体調も良くなられたようで安心いたしました(*^^*)
      • (1)
      • 返信
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      しょーじさん [2014年08月12日]
      こんばんは＾＾
      体もＮＳ-1も完全復活ですか！？
      リアディスク欲しがってたの自分ですね~。しかし綺麗なホイールですね。
      ＭＨ80のレースってエンジンＣＲ80でその他はタイヤすらノーマルのＮＳ-1でしたっけ、考えただけで恐ろしい・・・
      • (1)
      • 返信
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      聖芳さん [2014年08月12日]
      足回りのリフレッシュでやっと走り回れますね！
      リムステッカーもすぐに手配出来てよかったですね\(^^)／

      リアスプロケが41と上がっているのでクロス寄りになってますが、CR80エンジンの馬力だと簡単にウィリー出来そうですw
      • (1)
      • 返信
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      アヒルさん [2014年08月13日]
      軽量化以上に体重が増えたさんこんばんわー！\(^o^)／
      アヒルは頑張れば飛べます！（たぶん）
      ウチはアヒル小屋が無いので常に青空整備になります！＞＜

      工具類も2階から往復しまくりで運ぶのでそれだけで重労働に！
      ガレージ欲しいけど土地が狭いのでずっとこのままでしょうね。＞＜
      • (0)
      • 返信
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      アヒルさん [2014年08月13日]
      ネコライダーさんこんばんわー！\(^o^)／
      オイルもそうですがチェーンはノーメンテだと結構パワーロスするので注意で！\(^o^)／

      体調は気温が落ちたのでそれなりに良くなったんですが…
      実はこれ…朝の6時からメンテしてます。ｗ
      日中まで作業しちゃうとダウンしそうなので手早く終わらせる必要がありました。
      結局、それでも汗びっしょりになっちゃって着替えるまでとんでもないことに！\(^o^)／

      ただ前よりは体が動くようになりましたのでぼーちぼち色々進めていきたいと思います！\(^o^)／
      • (0)
      • 返信
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      アヒルさん [2014年08月13日]
      しょーじさんこんばんわー！\(^o^)／
      体はちょこっと復活！アヒル号はかなり復活！\(^o^)／

      けどここ最近ちょーっとばかり4・5・6速の高回転域の伸びが落ちてるので改めて何かやらないといけないかもしれません。
      （症状的にキャブセッティングのズレなのかキャブの汚れか吸気のトラブルか排気系のトラブルなのかまだハッキリしませんが…。）

      このホイールですがどうやらちょーっとだけ使用して後は他のホイールに変えちゃったような感じですねぇ。（で、妙に新しかったりする…と。）
      多分MH80は色々換装前提で考えられてるのかもしれませんねー。

      ところでリアディスクどうします？ｗ
      必要ならメール便か何かで送っちゃいますが！\(^o^)／
      • (0)
      • 返信
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      アヒルさん [2014年08月13日]
      聖芳さんこんばんわー！\(^o^)／
      真っ直ぐ走れるのがこんなに素晴らしいこととは！\(^o^)／

      リムステッカーですが1日早く到着してたら簡単に貼れたんですが遅れてきたので無理な姿勢で貼り付けることになりました！＞＜
      まぁカッティングシートは何度も貼ってますので楽勝ですけどね！\(^o^)／（無理な姿勢以外）

      もしMH80にフロント14リア41を組んだら…多分シフトチェンジがモトクロッサーみたいになりそうですね。ｗ
      • (0)
      • 返信
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      hideo139 整備大好きさん [2014年08月14日]
      アヒル号の完全復活おめでとうございます。
      気になる所も整備できて、バッチリですね!!
      しかしホント程度の良いホイールでしたね(・ω<)
      後から手を入れなくて良いのは嬉しいですよね！
      • (0)
      • 返信
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      アヒルさん [2014年08月14日]
      hideo139さんこんばんわー！\(^o^)／

      だーいたい終わったんですけどなーんか馬力が目に見えて落ちてる感じがします。＞＜
      ホイールベアリング異常に伴うパワーロスだと思ってたんですが…。

      キャブのリセッティングと洗浄をしたんですがパワー不足は変わらずで…。
      これはあそこの焼き焼きが必要かな？と睨んでいます。
      （そーろそろカーボンが溜まってそうな時期ですしね。）

      出来れば8/15くらいにチャンバーの焼き芋が出来ればいいなぁ…。
      • (1)
      • 返信
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      ハイゲル源一さん [2014年08月31日]
      おつかれさまでした！
      破損個所のアップありがとうございます。痛々しい傷がついてますね。

      しかし、また走れるようになってよかったですね。
      メンテナンススタンドいいなぁ。あると整備が楽でしょうね。
      • (0)
      • 返信
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      アヒルさん [2014年09月01日]
      ハイゲルさんこんばんわー！\(^o^)／

      めったに出ないトラブルで出たら出たで厄介なトラブルですねぇ。＞＜

      ベアリング交換は本来であれば定期交換って感じになるとは思うんですがかなり敷居が高い整備項目で工賃も割高な所が多いです。
      自前でやるにしてもかなりの諸準備が必要で作業もトラブルが出てくると思います。
      アンカーボルトではなくベアリングプーラーというのが有れば楽なんですが高価で中々手が出ません。＞＜
      （桁が一個違う安いのも有るには有るんですが…怪しいし…。）

      メンテスタンドは有れば楽です！\(^o^)／
      ウチで使ってるのはミニバイク用で価格も安かったです！\(^o^)／

      購入の際は耐荷重性能とかをしっかり調べないと危険ですので気を付けて！
      ミニバイクに分類されるNS-1とスーパースポーツのCBR1000で共用で使えそうなのはしっかり下調べしないと嵌りそうですね…。＞＜
      • (0)
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