新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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きくりんさん

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    きくりんさん きくりんさん
      2013年09月28日

    ん　・・・・　な　なんてこった！

      日記写真
      前回の日記、クラッチスプリングの交換での最後の作業、リアサスの取り付けを行っていた時のこと
      アッパー側のナットを締めつけで最後のハンドトルクを掛けた時"グッ ヌルッ"あれ?・・・・
      日記写真

      なんてこった!! ネ ネジが折れやがった

      オーバートルクと振動による金属疲労だろうか?
      ハンドとはいえ、そんなにめちゃめちゃなトルクを掛けた覚えはないが・・・
      リアサス取り付け部分はフレームに溶接で取り換えるわけにもいかないし・・・
      どうすりゃいいんだ~
      日記写真

      冷静になり考える・・・・・・・・・・・
      結局このネジはリアサスが外れないように止めてるだけだよね

      よし、あの手で行くか!
      ネジが10mm径なので安心を考え6mmの"イモネジ"で結合する事に決めた。
      だけど、手持ちのドデカイ電動ドリルでうまくいくのか?? 心配をよそに作業を始める。

      ネジ側はナットで固定して・・・え?
      ネジ山が一般の10mmピッチじゃないの?
      そんな事いってもそんなナットないし
      仕方なくピッチの違うナットに折れたネジをセットして固定、5mmの下穴をあけ6mmのタップを掛ける。同じように車体側の処理も行う。
      道具と腕のせいで少々芯ズレしてしまった。
      片側1D以上はほしかったのでイモネジはL15mmを選択
      日記写真

      多少のズレはあるものの、支障なく折れたネジの結合に成功!
      ネジが緩まない程度のトルクを掛けて完成
      難を逃れる事が出来ました。

      今が一番乗りたい季節ですからこんなことではへこたれないぞ!
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