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Mako10さん
コメント（全13件）
最近は林道も舗装が多くなってしまったので、私の場合は思いっきりＯＦＦしたい時に利根川の河川敷に行きます。そして沢山の草を引きずりながら帰るのでありました。(笑)
コメントにすごく共感するし、説得力がありますよ。
エポキシレジンを使ってFRPで製作すれば、耐震・耐衝撃性・ある程度の耐熱性もありますよ。
いずれにせよ手間と暇は掛りますが、しっかり型紙を作って下準備ができればDIYでも製作は可能ですよ。
明日でもカインズホームに行って材料とにらめっこしてきます。
フロントはMako10さんのＨＰに載っていたエンジンとフレームの間に鉄の棒を入れて両サイドを車用ジャッキで上げていますよ！
サスペンションリンクのグリスアップは、これが一番やり易かったです。
機会があれば走ってみください。
動画を見ていて、カムチェーンの音が気になりました。
私のも、１万５千もいってないのに気になる事があります。何かテンショナーを変えた方がいいんですかね。
不思議なもので、バイクが無いとむしょうに乗りたくなります。MAKO10さんの画像を見て思いだしたんですが、MA-1の火付け役はバイク乗りだって知ってました？
アルファー社製のMA-1だと、風でバタつく事はありません。風の中を泳ぐ様に布地が揺らいでいるといった感じですね。見てて気持ちいいです。
動画を見てたら、若い夫婦がKLEに乗ってツーリングしてる動画があって、気持ちのいい音楽と景色にすごく乗りたくなってしまいました。
このような状態で使用を続けると、テンショナーロッドのラッチが摩耗しますので、カムチェーン交換時期に合わせてチェーンガイドも含めて交換するのが得策です。
ライドオンカメラは、帰宅後に見ると運転中に気づかなかったことが発見・確認できますので便利ですよ。
エンジンの調子も天候や、道路状況により負荷の掛かり方が違いますので、画像の排気音やシフトタイミングで、最終減速比を検討できます。
携帯電話のカメラでも最近はよく撮れるようになりましたのでお試しください、きっと新しい発見がありますよ。