新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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Mako10さん

ステータス

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84件
インプレ投稿件数
0件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
13人
  2012年03月10日

レザーマフラーのパワーフィーリング

■車種名
KAWASAKI KLE400-A6
■Myバイク
KLE400-A6 モデファイド
■難易度
中級
ゴルフ場近くの峠道を往復してパワーフィーリングの変化を確認します。

峠からの帰りに郊外の農道で加速フィーリングの確認してみました。

YouTubeに動画をアップロードしました。
KLE400ライドオンカメラ(3).mp4
レザーマフラーにエキゾーストシステムを換装して、
キャブレターセッティングは触らずに、いつもの峠を往復走ってみました。
純正に比べて中高回転のトルク感が改善され回転の伸びが気持ち良いです。
  • 都道府県:
  • 佐賀県
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コメント(全5件)

Mako10さん
結構これでマッチングが取れていると思いますが、エンジンのノイズが大きいですので、腰上だけでもオ?バーホールしたいですね、ついでにポートも加工してみようかな?!
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん
音はどうですか?
好みが分かれるところですが、高音よりですよね?
ヨーロッパは高音なんですかね?
デビルはフランスなのに低音で、私の好みな音です。
Mako10さんが高音が好みなら宜しいのですが。
パワーフィーリングは、私のバイクでもノーマルに近い感じですが、軽量化とパイプ径の違いのせいか幾分上回っているかもといったところです。
もしも変化をご希望なら、スポーツサイレンサーもチャレンジしてみて下さい。
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Mako10さん
YouTubeに動画をアップロードしました。
排気音は、ノーマルマフラーの時と比較してさほど五月蝿くはないです、嫁さんが変わらないと言ってます(判らない)みたいです。
走行中の音質も心地よいです。
ついついアクセルを開け気味で走ってみたくなります。
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masazooさん
中間回転数からの立ち上がりで落ち込みもなく何だかいい感じですね。キャブを触らずにこの音の繋がりはすごい!!さすが専用設計!って感じですね!
エンジン音はそんなに大きくないような気がしますが・・・テンショナーの調整で静かになりそうですが・・・
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Mako10さん
6万km走ってますので、カムチェーンは交換時期ですね・KLEのカムチェーンテンショナーは、構造上あまり効かないですので、スプリングを強化したら良さそうです。
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