s_matzsさんのYAMAHA MAJESTY250 [マジェスティ] （SG20J） バイクいじり日記 「無印人柱ディスク顛末記　その３　どこが車種専用やねん。ヽ（｀Д´）ノ」

s_matzsさん

無印人柱ディスク顛末記　その３　どこが車種専用やねん。ヽ（｀Д´）ノ

■車種名

YAMAHA MAJESTY250 [マジェスティ] （SG20J）

■Myバイク

4D91 Majesty

■難易度

中級

作業工程1

※※※この商品は4D9用として購入したものです。
決して汎用品ではありません。※※※

取り付けの時から難ありだったこのサポートはとにかくいただけません。
画像のように、ディスクのパッドの当たりが5mm減となりました。

そう、ディスクからブレーキパッドがはみ出しているのです。(つД`)

通常の部品ならそれくらいの誤差は若干穴を加工して動かす…
という範囲ですが、ことブレーキともなるとそうは。。

このことで結果として、10%強のディスク径拡大と引き換えに、
20パーセント以上のパッド接地面積を失う状況になっています。

更に最外周はウェーブディスクなので、実質の接地面積は半分強…
残り80%の約半分の半分弱が抜けることになるので、
およそ65~70%といったところでしょうか。

どうみてもプラス分よりマイナス分が多いとしか思えません。。
(接地部分の方が若干多いようなので60%から上方修正しました。)

ここまでの結論としては付属サポートを使用する限り、
4D9でこの商品を購入するのは非常にリスキーであり、
全くお勧めできません。

他車種のキャリパーサポートの状況に関しては全くわからないので、
購入を検討しているのであれば、販売店での実車検証の有無や、
取付後の画像等を確認してから慎重に行ってください。
できれば、予めサポートがディスクを大幅に外しているなら、
装着の有無にかかわらず返品の約束を取った方が良いでしょう。

しかし、上の画像のディスクの状態でわかるかもしれませんが、
返品交渉どころかそこまでわかってなお、
ディスクの人柱走行テストを続行しています。w
その模様と理由は最終回で♪
(続く)
※この商品はWebikeさんで販売されているブレーキディスク及びキャリパーサポートとは一切関係ありません。