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| マフラー |
マフラーエンドカバー 純正流用･銀【09/10】
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Ｆディスク 無印298mmフローティング風ウェーブ【11/06】
Ｆキャリパー Bremboラジアルマウント・銀【11/06】
Ｆキャリパーサポート SP忠男R【11/06】
パーキングレバー Y'Sビレット*
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| ハンドルまわり |
メッキバーエンド 他社純正op流用【09/10】*
ハンドルブレース＆クランプ POSH【09/11】*
ミラーカバー Y'Sダークグレー(廃版)【10/1】
グリップカウル Y'S【11/2】
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| フレーム |
シートカバー Y'Sクールメッシュ (夏季)F【09/8】*
シート 他色流用･濃赤R【09/8】F【10/1】
ホーン 純正流用W【09/12】
フュエルリッド KITACOガーニッシュ 【10/1】*
スクリーン Y'Sロング【10/2】
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| 外装 |
インナー外装セット・白 Y'S *
インナーフェンダー WirusWinカーボン【09/6】*
リアフェンダー 純正カット【10/1】
バックレスト Y'S【11/10】
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| 電装 |
ヘッド(Hi)5200K車用 【09/4】
(Lo)HIDJamix55W6000K【09/10】
ウインカーポジション F･IPF【09/9】R･BMF【10/12】
トランク M＆H T7【10/1】
ナンバー M＆H LED【10/12】
テール デイトナ【11/3】
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| 駆動系 |
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| エンジン |
エアクリーナーカバー Y'Sカーボン【09/6】
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
リアステップ ・純正流用アルミ【09/4】
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| ホイール |
リムストライプ・赤 Y'S *
インチアップ･黒 Y'S 【10/11】
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アクセサリーソケット Y'S
ステッカー 純正流用等いろいろ【09/4~】
インナーマット Y'Sカラー(ベージュ)【10/10】
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | YZF/FZなどのヤマハスポーツ系譲りのデザイン ・きびきび走るアシストモード♪ ・加減速時モード問わずいつでも使えて便利なISスイッチ ・走っている間はコンパクト ・スムーズで素直なコーナリング ・夏でも風を感じて快適 ・入れたものを忘れるほどの収納量 ・シンプルで便利なスマートキー |
| 短所・不満な点 | 地味なカラバリ ・もっさり系Ｄモード ・ねんぴわるい ・止めとくとでかい ・センスタ減り速いｗ ・冬や高速は辛いウィンドプロテクション ・トランクの整理めんどくさい ・ねだんたかい… |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤80％ 寄り道・ぶらっと外出・買いものなど17％ 意味もなく眺めるｗ3％ この前に乗っていたMF03はコンパクトでそこそこ快適で速かったですが、アクセルを開けてブレーキで止めるだけの操作や、リアが突然ブレークしやすい挙動などから、単なる移動手段と割り切って乗っていました。 それなので4D9も個性的な外観と、現行250スクーターの中ではコンパクトで積載量が多いということを重視して選択したもので、過大な期待はしていなかったのですが、これに乗り換えてからバイクに自分の意思を伝えて操ったり、コーナーをパワーバンドをキープして駆け抜けたりする楽しみが甦ってきました。 多分もうISなしの250スクーターには乗れそうもありません。。 もちろんパワーやバンク角などは以前に乗っていたFZやRG-γとは比べものにはなりませんが、それでも今ではT-MAXがスクーターの皮を被ったスポーツバイクといわれるのになぞらえれば、4D9はスクーターの車体を借りた単気筒スポーツではないかと思えました♪ 残念ながら2011年11月に右折禁止を無視した車と衝突して2年半の短い車生を閉じました。 上に書いた通りISなしのスクーターにはもう乗れないし、マイナー後のライト周りも魅力を感じなかったので、再び4D94でカムバックしました。 |
| 今後のカスタムプラン | 目立たず(？)地味にコツコツと…のつもりでしたが、 結構コテコテになってしまったように思います。 4D94では4D91の遺品を使えるところにはつかいながら、 初心に帰ってまた一からやっていこうと思います。 CUSTOM欄について♪ ※日時のないものは納車時より。 ※ *印はインプレがあります。 ※機能に関係ないカバー類も制限文字数の都合で、機能別項目に分類しているものがあります。 Final Update 2012/01/18 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MAJESTY250 [マジェスティ] （SG20J） |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年4月 |
| 走行距離 | およそ 9000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 97点 |
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MAJESTY250 [マジェスティ] （SG20J）
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