うりさんのインプレッション

今回横置きからラジアルポンプに交換も同時にしているので純正ホースとの違いなのかラジポンブ横置きの違いなのかが判りませんがブレーキタッチは横置きのころと比べるとコントロール性？が増し...全部読む

単気筒バイクなので振動がそれなりにあるのか純正だと手がしびれて1時間乗るだけでもつらいですが、PROGRIPのおかげで3時間くらいなら何ともなくなりました。その後はずっと愛用してい...全部読む

ブレンボ以外だとサイズは問題なさそうです。負圧利用したかったので容器を握ってホースのついてないクチを指で塞いでエア抜きに使いました。こういう利用方法であれば容器はもう少し柔らかいほ...全部読む

有名なブランドですし選んでおいて失敗はないかなと。あと高くない。他のはよくわからないけど3倍くらいする値段のものもあるけどこれで十分。

安かったのでホイールを交換するついでにこのタイヤを購入。タイヤとしての性能は悪くはないかなと思うのですがBT-39と同じ感覚で自分で組付けようとしましたが…まったくビ...全部読む

ニトリの強化ガラスなマイカップが割れたので、これを機にバイク的マイカップにしようかと思って探してたところいい色のカップを発見。今ではこればかり使っています。唯一の欠点は電子レンジが...全部読む

H2のクリアスモークのリザーブタンクに交換するにあたって同じ製品の赤色と混ぜて青紫にして利用してます。ブレーキタッチは普通に良いです。

総評に尽きます。なんかかっこいいですｗリアブレーキマスタータンクの固定に利用しました。ぺらいようでしっかりとした材質で純正ステーより丈夫そうでした。

YZF-R125'13のフロントブレーキマスターシリンダーをZX-6Rの純正ラジアルポンプマスターシリンダーに交換したときにH2のタンクを流用交換しました。

YZF-R125'13のリアブレーキマスタータンクに流用。元々H2のクラッチマスタータンクですがリアブレーキフルードタンクとして流用。ホース長を気持ち長くしたり、追加ステ...全部読む

レバーの先っぽの丸い部分に入れた時点で裂けた。パークリぶっかけてもまったく滑らない。グリップは大正義のプログリップさんですがレバーグリップは…結果として一度も使うこと...全部読む

最初はクラッチレバーの根本に固定してアクションカムの固定に使用してたけど別の場所にカメラを取り付けることにしたので水温計・電圧計用の追加メーターステーとして利用。固定できそうなねじ...全部読む

値段は高いが、性能はばっちり。見た目もかっこよくてとても気に入ってます。何より後ろの車のヘッドライトが眩しくないのはとてもありがたい。あと純正と比べると視界は狭くはない。そんなレベ...全部読む

通勤で使用しているため仕事中は野外にて駐車。日差しや雨から車体を守れればと購入。夏の日差しからは守ってくれてたけど、雨は撥水とか以前に池が出来てた。またカバー自体にカバー収納袋が文...全部読む

NS-1でプログリップのありがたさを知ってからは必須パーツの一つになってます。これの有無で手に伝わる振動が全然違います。15〜30分で手が痺れる状態だったのが2時間以上はしりっぱな...全部読む

取り付けも難しくなくしっかりとしているため振動対策兼スライダーとしてしっかりと仕事をしてくれてそう。そして割とでかい。タイトなすり抜けを頻繁にする人にはお勧めできない。高級感もある...全部読む

アフターファイヤーが気になるので対策を考え中。それ以外は満足の一言に尽きます。純正チックなチタンカラーを選びましたがこれも違和感なく素晴らしい。しいて言えばYZF-R125仕様のア...全部読む

総評の通りですが、バイクカバーを外すときなんかに軽くカバーが触れるだけでずれちゃうのが少しだけマイナスポイント。でも構造上仕方ないのかなと。ナンバーフレームと合わせればナンバー周り...全部読む

まったく曇らなくて性能は文句のつけようがない。まだ使って数か月なので耐久性は不明。これで冬になったらどうなるか？結果が楽しみです。

SHOEI X-Fourteenを入れて持ち運び・保管するために購入。チャックの材質が柔らかいのか弱めで開いて外れちゃいました。ペンチでつぶして再度取り付けして使ってますがちょっと...全部読む