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Takkyさん
川口のJAMさんで実施。EU仕様に書き換えで費用はECU脱着込みで約40，000円。DOM仕様からの変化は、(1) 3~4000rpm近辺でジワッと開けたときのレスポンスがリニアになった。今まではアク ...続きを読む
先日より乗り始めたMT-10で真っ先に気になったのがクラッチの繋がり。アシスト＆スリッパークラッチのおかげで引きの重さはボチボチながら、ミートポイントに幅が無くて半クラッチがやりにくい。しかも繋がり位 ...続きを読む
2022年11月26日 公開中
ZX-14R High-gradeに使用しています。High-gradeモデルはフロントブレーキが一式ブレンボですが、国産キャリパーと違いM50キャリパーはセンタリング用ピンがあり...全部読む
2021年05月03日 公開中
2020年式ハイグレードに取り付けました。2016年式以降だとブレーキホース金具が形状変更されているとのことで、若干の加工が必要です。カーボンでもFRPでも所詮樹脂ですのでヤスリで...全部読む
2019年04月07日 公開中
45B、1KB、14Bと呼ばれるクロスプレーンエンジン第一世代2009〜2014年YZF-R1のフロント側埋め込み型ウィンカーはなかなかジャストフィットする物がありませんでした。ウ...全部読む
2018年11月11日 公開中
アメリカの古い法律の影響か、数多くのバイクが未だにタンク後端が斜めにカットされています。この為マシンホールドが甘くなる事があります。私もポジション変更や着座位置を変えてみるなどしま...全部読む
2018年01月08日 公開中
私の車両は2011年式YZF-R1ですが、冬場は月一程度しか乗らないので従来の製品ではどうしてもバッテリーが弱くなり気味でした。加えてあまり始動性の良くない車両の為、ふとしたときに...全部読む
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