山本さんさんのインプレッション

CBR250RRに付けられるスライダーの中で最も前に付けられる物を探してこれにたどり着きました。商品の写真では解り難いですがエンジンマウントボルトにまでステーが伸びておりしっかりと...全部読む

ハンドルを下げていますので窮屈なポジションを良いポジションにするのに購入です。他のGクラフトのモデルと比べるとやや高いバックステップですがグロムでの街乗りとツーリングメインで考える...全部読む

これが付くだけで吹け上がりが軽くなります。加速感にはそこまでの違いは出てきませんが気持ち軽く加速している気はします。スポーツエンジンと言えば大袈裟ですが走って楽しいフィーリングへと...全部読む

30％アップの物を組み込んでみましたが予想していたより重くなりました。大型バイク並みか、やや軽いレベルです。街乗りでハイカム程度で軽く乗りたい方は20％アップが丁度良いかもしれませ...全部読む

グロムにて使用です。タイトルの通りブレーキの効きは純正よりは効きます。社外ニッシンキャリパーに付いていた黒いバックプレートのパッドよりやや効く程度です。ただブレーキダストと減りが物...全部読む

とりあえず、商品が届いてから仮合わせをした所設計ミスかと思えるほどサイズが大きかったです。自分の乗り方では下側しか使わない上に見た目を損ねたくなかったので最低限しか貼っていませんが...全部読む

高速での風の軽減を求めて購入です。スクリーンとしての効果は高くかなりの防風効果を発揮します。その代わりそこそこの大きさが有り見た目を崩してしまう事は否めません。出来れば主張しないク...全部読む

当初、写真の見た目の良さに惹かれて購入しました。実物は写真から見える感じより横幅が広くつけるとシャープなイメージのブルターレがかなりマッチョなイメージへと変わります。エンジンより5...全部読む

GROMにて使用です。純正のHS1バルブは非常に暗く社外品のハイワッテージバルブに変えたとしても自分の前を照らしているのかさえ解りません。このキットならLEDにしては十分な明るさが...全部読む

なかなかのアイディア商品だと思います。横型エンジンはヘッドに泥砂を直接浴びるのでこのパーツでいくらかの改善が期待出来そうです。色も目立たず両面テープ止めなら付けてる感じも軽そうです...全部読む

こかしてしまう前に安心を求めて装着です。タイ等から出ている輸入品はシリンダブロックで固定している物が多く実際に転倒してしまった際にエンジンに直接ダメージが行きそうで怖かったのですが...全部読む

転ばぬ先の杖にとアクスルスライダーを購入ですが、見た目もスマートで良い物を求めてアエラに辿り着きました。F3やB3は写真の位置にアクスルボルトがありますがそれを覆い隠した上で左右対...全部読む

純正品では大きすぎ、他社の物ではちょっと派手過ぎると思いOVERの物を購入しました。実物は商品の写真で見るよりもやや太いかな？という印象です。取り付けは非常に簡単で左右からキャップ...全部読む

以前まではアグラスのフックスライダーを使っていたのですが仕様変更です。そんなに派手過ぎず、かといって主張もそれなりにあるデザインという事でOVERを選びました。商品は写真で見るより...全部読む

【Webikeモニター】色々な所からスライダーは発売されていますが、ここのモデルはエンジンハンガーの上側にやや力点をずらしたステーを付けて取り付けといういざと言う時にエンジンやフレ...全部読む

飛び石でのラジエター破損対策に購入です。付ける前にはラジエターのフィンの修正や小石の除去などをお勧めします。商品は他車種で使っていたK-FACTORY社の物よりも厚みがありやや重い...全部読む

商品としてはしっかり作って有り、ノーマルの様な画像の歪みも無く良い物でした。多少の形状の誤差はありましたが貼ってしまえば気にならないレベルです。ですが右側を貼る際に貼り方を誤り、先...全部読む

イベントに参加した時にデモ車に付いていたのを見て購入しました純正で後ろ過ぎるステップ位置を前にするのが目的です。装着して前移動位置にした感想ですがおおむね期待通りの状態になりました...全部読む

本体は重量も軽くフレーム無しのガードとしては必要十分でしょう。写真だときつく見えますがカーボン目もしっとりとしたツヤ無しなので無駄に主張する事無く上品な仕上がりです。写真の通り12...全部読む