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| マフラー |
アップタイプカーボンスリップオン（メーカー不明）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
メッシュホース、RC30マスター
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| ハンドルまわり |
NSR用左スイッチ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
FCR、K＆Nフィルター
アエラレリーズ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Lツインのトルク感は4発にはない面白さ。そしてスタイル。 |
| 短所・不満な点 | 壊れる･･･ 部品が高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、街乗り |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 900SS |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年9月 |
| 走行距離 | およそ 12500 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
Z1000LTD／Z1クラシック
