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| マフラー |
C50用純正タイプ社外品（ヤフオク）
メッキが凄い勢いで錆びてきている。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル。
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| ハンドルまわり |
ホンダアクセス純正大型フロントバスケットとサブライト。
旭風防ポピュラー１Ｄ。
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| フレーム |
NEWパワーサイドスタンド（ニシモト）
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| 外装 |
レッグシールドは安い純正タイプ社外を装着（ヤフオク）
フロントカバーセッティングバンドも装備。
撤去した純正品は切断加工してCG125に転用（力作）
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| 電装 |
ポジション球付きの純正タイプ社外ヘッドライト（ヤフオク）
ノーマル。文字盤の劣化が著しく、交換を検討中。
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| 駆動系 |
フロント13丁を15丁に変更。リアは40丁のまま。
次回リアタイヤ交換するときにF14-R36に交換予定。
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| エンジン |
72ccボアアップキット（ABC）
一時期ハイカムを採用したが現在はノーマルに戻した。
オイルポンプをタイカブ用に交換、オリフィスは1.5mmに拡大。
NGKイリジウム。効果の程は不明。
PB16タイプ（クリッピングポイント）
MJは#90が付属するが#85に変更。エアクリはノーマル。
キタコ強化遠心クラッチ。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
装着を検討中。要らないかな。
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| サスペンション |
タイカブ風リアサス（B級品・アウスタ）
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| ステップ |
ノーマル。
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| ホイール |
ノーマル。スポークの錆びがひどく、張り替えを検討中。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ベトキャリ（アウスタ）
リアロングキャリア（アウスタ）
荷箱OSジャンボ１型No.6ブラック（ヤフオク）
ベンリイCD125T用純正ウインカーブザー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 高校生の時に新車で購入し今なお現役。 通勤や近場の買い物に活躍中。 |
| 今後のカスタムプラン | ダックス用のアップマフラーを付けてみたい。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CUB [カブ] |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 72 cc |
| 購入/試乗時期 | 1994-01 |
| 走行距離 | およそ 19000 km |
| 燃費 | およそ 45 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
CG125
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