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| マフラー |
FMFフルエキQ4SA
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fケブラーホース RKパッド 丸穴純正ローター前後
|
| ハンドルまわり |
レンサル リックジョンソンレプリカ
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| フレーム |
アーシング チューンチップ取付
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| 外装 |
IMS17Lポリタンク シートウレタン追加加工
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| 電装 |
ダイレクトリレー取付
デイトナタコメーター
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| 駆動系 |
RKエキセル
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| エンジン |
FCCクラッチ
ダイレクトイグニッション
PJ強制開閉キャブレター K＆Nパワーフィルター 吸入口加工
ME08ヘッド加工取付 ポート加工 277ピストン バイタルハードカム バルブ研磨 フライホイール超軽量化加工 オーバーホール済み
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
XR400用 オイルクーラー 追加ウッズプロオイルクーラー TWRオリフィスボルト
|
| サスペンション |
Fプログレッシブスプリング表面鏡面研磨 XR'sOnlyモデファイダンパー カシマコート加工 Rプログレッシブスプリングラリーロズラーシグネチャーモデル テクニクスオーバーホール済み
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| ステップ |
DRC
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| ホイール |
エクセル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
サイクラムアンダーガード ラフ＆ロードスクリーンマジカルカーボンシート貼り付け
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 唯一無二のヘッドライト |
| 短所・不満な点 | 特に無し強いて言うならホンダの部品供給体制の衰退っぷりがオーナーを無視してる |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング主体 |
| 今後のカスタムプラン | CDIのオーバーホール |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XLR250バハ |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
XR100モタード
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