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| マフラー |
アクラポヴィッチ製F4用スポーツライン・サイレンサＯＶＥＲスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
CB1000SF用ニッシン4ポット対向ピストンキャリパーステンレスメッシュブレーキホースビレットレバー
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| ハンドルまわり |
ＨＡＲＤＹミディアム・ガンメタPRO GRIPプログリップ ＃724ブラック/グレー
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| フレーム |
ゴールドメダル・スラッシュガード(バフHORNET600・PC34用)
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| 外装 |
カーボンタンクカバーGIVI スクリーンDH193LEDウインカー付き カウル車用ミラーF2型用 リアインナーフェンダーレプソルRC211Vカラー中華カウル
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| 電装 |
ミラー部スモールランプＬＥＤテール＆ストップランプ
ギアトロニック2 デジタル ギア インジゲーターKOSO製コンパクト電圧計
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| 駆動系 |
AFAM スプロケット 525-15江沼チェーンＥＫ525SRX
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
ダンロップα-11からNANKANG ROADIAC WF-1 L HA スポーツツーリングタイヤ前120後160-17へ交換グリップは比べ物になりません。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
南海部品 ＰＢ-12 マルチホルダーＫＡＮＩ-Ｒ
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| 購入動機・用途・比較車種 | ホライゾンを温存？（苦笑）させるためチョッと攻めツーリング用途で中古購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 容姿が良いです。現行のＣＢＲ600ＲＲみたいにＳＳではなくスーパーツーリングぽくて好きです。 さすが逆車105馬力イケてます。 軽くて400cc並で取り回し易い。 |
| 短所・不満な点 | 5本スポークのホイールがイマイチ。 Ｆ4の3本スポークホイールを付けました。 高回転域ではオジさんの身体が付いて行けません。 |
| これから買う人へのアドバイス | その気になって33年振りに「すっ転び」ました。 (攻め切れていません。。）マイルメーターのためガソリンを入れ忘れる時がある。燃費は13km/Lからツーリングで18km/L 車体番号をHONDAに確認してもらう仕向地：イギリスとの事 |
| 今後のカスタムプラン | バトラックスBT-92 120-60-17＆ T30R 170-60ZR17 に交換！ フロント・リアサス オーリンズ欲しい。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR600F |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.09/10 |
| 走行距離 | およそ 277753.6 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
チェーン
サスペンション(フロント)
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