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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボリアキャリパー
Brembo フルフローティングディスク 305mm
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ヨシムラ GSX-R1000（09-16） オイルキャッチタンク
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 消去法。 CBR1000RRはいまいちだったので却下。 YZF-R1はモデルチェンジ前＆燃費が悪いといううわさだったので却下。 ZX-10RはSBKでは勝っていたもののカワサキは信用ならない＆実際に信用できる情報が入手しにくかったため却下。 結果GSX-R1000になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | このくらいのバイクになるとどれもそうなのですが、結局速い、止まる、曲がるにつきます。 乗ってて楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | シートカウル下にものが入らない。。 ETCとパワーコマンダー入れたらもう・・・ね。 結果軽量化にはなっているのだろうが、触媒がエキパイと一体になっている。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 電子制御はトラコンやオートブリッパーもなく一世代前になりますが、十分速いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1000 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSX-R1000
