Myバイクの日記
- 2010/10/23 キャブOH ショップでキャブのOH。ガスケット・フロートチャン ・・・
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マフラー |
MISTYの集合管
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ブレーキパーツ |
パッド:スズキ純正交換済み。オイル、今夏交換済み。
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ハンドルまわり |
純正のアップハンから、セバハンに交換済み。
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
チェーン、今夏交換済み。
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エンジン |
OH済み
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロント:OH済み。リア:デイトナ可変ショックに交換済み。
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 下品な族車改造でなく、正統派の部品交換とOHのおかげで、旧車ながら、スマートで見れる方!?最も、トラディショナル(伝統的)な形だけどね。 |
短所・不満な点 | 高回転エンジンはいいんだけど、山道では、もう少しトルクが欲しい。 |
これから買う人へのアドバイス | 友達から貰った時は、真っ赤に錆びてたけど、今は見れる程度に。いろいろ修理交換して、愛着の一台。年に何回かのツーリングに、よく頑張ってくれる。遠出では、故障・トラブル無しは、さすがのSUZUKI。 |
今後のカスタムプラン | とにかく磨いてピカピカに。シート交換 or 張り替えたいなぁ。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX250 |
年式 | 1983 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 1989 |
走行距離 | およそ 60000 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 50点 |
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