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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ZETA ブレーキクレビス レッド
ZETA トリガーブレーキペダル レッド
ZETA フロントブレーキラインクランプ レッド
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| ハンドルまわり |
ZETA ソリッドハンドルバー ブルー
ZETA ピボットレバー 左右 レッド
ZETA トリプルクランプキット レッド
ZETA アーマーハンドガード
ズィーカーボン(Z-CARBON) アーマーZCハンドガード カーボン
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| フレーム |
野口シート 30ミリアップ
ズィーカーボン(Z-CARBON) フレームガード
ZETA ドライブカバー レッド
GIVI トレッカーアウトバック OBK58A
GIVI E251 モノキーベースキット
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| 外装 |
GIVI S180T 可変シールド
ZETA アルミボルトセット レッド
ジッペスポーツ フェンダーレスキット
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ZETA チタン チェーンアジャスタボルトセット
ZETA リボルバーシフトペダル レッド
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| エンジン |
ZETA クラッチケーブルガイド
ZETA エンジンプラグ レッド
ZETA オイルフィルタープラグ レッド
ZETA オイルフィルターカバー レッド
ZETA マグネティックドレンボルト レッド
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ホンダ純正 フォークプロテクター(CRF250M用) ブラック
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| ステップ |
ZETA アルミニュームフットペグ レッド
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| ホイール |
ZETA チタンアクスルシャフト フロント、リア
TGRエンデューロホイール ハブ レッド リム レッド ニップル ブルー
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
スポーツグリップヒーター
ユピテル BNV-1
日本無線 JRM-21 ETC2.0
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| 購入動機・用途・比較車種 | 8年間通勤とツーリングに使用したBMWR1200GSアドベンチャーから買い替え。コンセプトモデルを見たときから狙いをつけていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、楽しい、燃費は良い。 |
| 短所・不満な点 | 錆が出やすい。車体が軽く重心が高い為か、自宅駐輪時、車体カバーが強風で煽られ転倒しかけ、お隣のバイクに寄り掛かった。それ以来カバー無しで駐輪。不満点は多少あったが、カスタムで改善済み。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤とツーリングに使用。250なのでパワーダウンは否めませんが、それなりに楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250 RALLY |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017.2.19 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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