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| マフラー |
SP忠男スーパーコンバットTypeONEテールのエキゾーストパイプ＋ZXR400用ファーディダディカーボンスリップオンマフラー
⇒ヨシムラ ステン-カーボンフルエキ
⇒K-Factory チタンフルエキ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
NSR用NISSIN別体
⇒NISSIN ラジアル
|
| ハンドルまわり |
ハリケーン製セパレートハンドル
|
| フレーム |
ナサートポイントカバー
ゴールドメダル スラッシュガードサブフレーム
|
| 外装 |
なんちゃって自作ストロボ
ビキニカウル(某安物カウル)⇒ｸｵﾘﾃｨﾜｰｸｽ ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ
|
| 電装 |
ブルーレンズマルチリフレクター
LEDヘッドライト(光トレーディング)
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
ポート研磨+乗せ換え
トリックスター PPS DXver.
ホットイナヅマ
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| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
RFY製サスペンション(近々ヤマリンズの純正サスをOH予定)
10mm程度のケツ上げ
⇒YSS リアサス(G-line)
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| ステップ |
フェイズ バックステップ
⇒モトギア バックステップ
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| ホイール |
リムステッカー
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| 足まわり |
|
| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
後期タンク換装
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンクからシート、テールカウルに向けてのライン。 低くどっしりと構えたようなタンク。 空冷マルチの渇いたエキゾースト。 |
| 短所・不満な点 | 燃費かなぁ |
| これから買う人へのアドバイス | 浜松から神奈川まで、3日間で800kmオーバーを走破したのはいい思い出。それも乗り始めて2ヶ月くらいだった。 |
| 今後のカスタムプラン | フレーム以外の再塗装 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJR400 |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 399 cc |
| 購入/試乗時期 | H25.10.19 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
1199Panigale S
YZF-R6
XJR400
GSX250S KATANA [カタナ]
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