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購入動機・用途・比較車種 大学4年の時に「パワーがあって、フルカウルで、レプリカじゃないけど格好良くて、速いやつ。」と言う事で、車検がネックだったので学生時代は250で我慢して、卒業を前にフェザーを下取りに出してコレを買いました。
用途は99%ツーリングです。始動性が良くなかったので(毎度十分に暖気)、たまのたまにしか通勤には使用せず。
長所・満足な点 やはり見た目が一番好きです。4-2-1の集合管を付けた姿が28年経っても惚れ惚れしてます。エンジン特性が好みです。3000~5000rpm位で何事もなく走れます。ですが、回して行くと別の顔が現れます。私のバイクの場合(ナサートの特性と思われますが)、7500rpmから豹変し、甲高いエキゾーストノートと共にレッドゾーン手前の13000rpmまで一気に吹け上がっていきます。そして見た目以上によく曲がり、何気にタイトな道も得意なんです。
短所・不満な点 兎に角整備が大変です。カウルを外すのが面倒で、プラグがエアクリ交換だけでもサイドカウル外して、タンク外して…と毎回大仕事です。最初の頃は、なるべく最小限の手間で整備をしようとしておりましたが、その結果あっちこっちよ余計な傷や破損が増えました。最近は外せる所はなるべく外してやってます。失敗が多かった分、色んな知恵も付いてきたし新たな発見もあったので+-ゼロです。他は残量8Lで点灯する燃料警告灯かな。
これから買う人へのアドバイス 重いです。整備大変です。電装系が弱いです。しかし、オールマイティーで低速からトルクもあるので非常に乗りやすいバイクです。オフやってる友人に乗せたら「面白くない」と言われましたが、裏を返せば非常にフラットなトルク特性で、目立ったトルクの谷も無く万人向けのツアラーバイクだと思います。荷掛けフックも4つあるので積載性もばっちりです。10万km近く乗られている車両もあるので、始動チェック等よく確認してから買われた方がいいと思います。
今後のカスタムプラン 現状維持!

カワサキ ZZR400の価格情報

カワサキ ZZR400

カワサキ ZZR400

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価格種別

中古車 11

本体

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32.73万円

価格帯 14.8~59.8万円

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価格帯 17.8~50.2万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZZR400
年式 1992 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 1991/11
走行距離 およそ 62105 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:229.4km
    【給油量】:12.67リットル
    【燃費】:18.1km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W40/2.8L (3.7)
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:3.7リットル
    【オイル粘度】:10w40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:62105km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:CR9EK
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:くすぶり気味
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:CR9EK
    【総走行距離(オドメーター)】:61578km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正品
    【総走行距離(オドメーター)】:61578km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:53511km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:53511km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:48512km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:53511km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:有
    【クラッチ銘柄】:
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:55989km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:55989km
  • 外装 他

    【整備項目】: Fフェンダー交換
    【ODOメーター】: 62105km
    【メモ】: レッドバロンに作業依頼
  • ライト関係

    【整備項目】: ヘッドライト バルブ交換
    【ODOメーター】: 61578km
    【メモ】: Low切れ・純正同等品
  • 電装系

    【整備内容】: 電装系修理_、交換
    【ODOメーター】: 62422km
    【メモ】: ジェネレータ,レギュレータ,ハーネス作成、バッテリー交換
  • ケーブル類

    【整備内容】: スロットルケーブル交換
    【ODOメーター】: 53861km
    【メモ】: 戻りが渋く成ってしまった為
  • エンジン関係

    【整備内容】: バルブクリアランス調整
    【ODOメーター】:
    【メモ】: ヘッドガスケット交換(オイル漏れの為)