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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | だんだん乗る機会が減り地元復帰を機に単車を全て手放したが､10年で我慢出来なくなり再スタート｡ 基本的にツーリング用途オンリー｡ 購入検討時に悩んだのはGSX-R150､GSX-S150､そしてSATRIA F150｡ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・回すとそれなりに速い!(19psしかないが車体が軽量なのでキビキビ走る) ・下道ツーリングなら45km/L前後走る燃費｡(タンクが11Lなのでロングなら満タン500km走れる｡ ・良く出来たシート(300km位ならお尻が痛くならず､仮になっても我慢出来る範囲) ・排気量からイメージするほど小さくない車体｡(窮屈さがなく､そして大き過ぎでもないので取り廻しが楽) ・羊の皮を被った柴犬｡(狼にはなれない) ・出先でまず被らない｡(同車種にすれ違った記憶すらない) ・主要部品の殆どは国内販売車種からの流用･転用可能｡(これは地味にありがたい) ・乗り出し30万円!(今時の原二スクーターよりお安い♪) ・ＡＢＳ等余計な電子制御がない｡(電制はFIくらい) |
| 短所・不満な点 | ・2人乗り前提なのか前後とも足回りが硬い｡ ・オプションパーツ皆無｡ ・外装部品の補修は輸入するしかない｡ ・高速道路を制限速度で走ると下道より燃費が落ちる｡ ・120km/h巡航も余裕だが､その速度に到達するまでに少々時間が掛かる｡ ・登り坂はちょっと苦手｡ ・地味過ぎて注目度ゼロ｡ |
| これから買う人へのアドバイス | 特に拘りが無ければ､R150かS150を購入した方が何かと恩恵がありそう｡ 人間がミスっても何もフォローしてくれないので､バイクを操るのが好きな人には良いが､バイクに＋αを求める人には不向きかも？ 現在の技術で造った昔のバイク! |
| 今後のカスタムプラン | 前後のサスをもう少ししなやかにしたい･･･が､やり方が判らない｡ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX150 Bandit |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 150 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021.5.28 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 81点 |
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