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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 10Rとアフリカツインをいけにえに遠方から召喚した魔物。その場のテンションとノールック通販でバイクを買ってはいけないというルールを破った結果の産物。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 無駄に加速がはやい。 中学生が好きそうな、何かごちゃごちゃして刺さりそうな外装。 初見は違和感しかないが、目が慣れるデザイン。 クイックシフターは、人間を駄目にします。 リーン角度を嫌がらせのように表示してくれます。 ステルス性能的が高いのか、存在感が薄くて、以外と目立たない。 |
| 短所・不満な点 | 何も知らない可哀想な頭の持ち主が乗る自動車に煽られる。 法定速度を頑なに厳守する事を、周りが許さない。 臭い、暑い。重い。 直ぐにキズがつく糞塗装。 タイヤがすぐへる。 サスが標準セットでは、柔すぎ。 低速のドン付きとスロットルワークの気難しさ。 フレームは、割りとしなる(よれる)。 ブレーキわりと効かない。 部品、超高過ぎ。 エアクリに虫入りすぎ。 フェンダーレスにすると、いつの間にか、シートに石が乗ってる。 ばわーと引き換えに失う燃料が多すぎる。 年式の話になると、2018年式は中途半端と全く知らない人からディスられる…。 まだまだあるが、この辺で。 |
| これから買う人へのアドバイス | ガシガシ乗ると、消耗品等でお金が湯水のやうに消えていきます。出来るだけ管理は、自分の手を汚しましょう。割りと構造は、普通のバイクです。 ですが、任意保険の車両特約は必ずつけましょう。 転けると、社畜のおこずかいでは到底直せません…。 色々ディスりましたが、愛ゆえにです。 このエコな時代に、お馬鹿な仕様で、相変わらずやることの雑なカワサキが好きな人には刺さるバイクです。 買ってから後悔しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | あと数年は、維持だけで精一杯。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja H2 CARBON |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 真冬でも暖かくて快適 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
KLX250
ZXR750
ZX-10R
MD90
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