最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
PURESPORT Type TwoTail Fw カーボン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ローハンドル
ショートレバー
社外グリップ
メッシュケーブル
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フレーム |
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外装 |
社外ビキニカウル 自家塗装
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電装 |
社外LEDバルブ
社外ウインカー
スモークテールランプ
社外LEDウインカー
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駆動系 |
前後社外スプロケット ザム
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
純正オーリンズ OH済み
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ステップ |
社外ステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 初の400ccマニュアルバイクを探していて、CB400と悩んでいたら程度の良い車両を見つけた為 |
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長所・満足な点 | 音が最高に良い 加速も高速の合流程度なら余裕 後はタンクからテールランプまでの美しいライン 先日自家塗装をして更にかっこよくなった。 |
短所・不満な点 | 燃費が悪い。 たまに1速と2速の入りが悪くNに入ってしまう。 (市街地を1時間程走って1回あるかないか。) あと少し重い。 停止時からの押しは力使うかも。 |
これから買う人へのアドバイス | 走行距離はかなり(3万キロover)いっていたが安かったので即購入。 前オーナーがどこまで整備したのか分からないので、購入後即、オイル交換とフィルター、チェーン、スプロケ、インシュレーター、前後サスのオーバーホール、ステムとホイールベアリングの交換をしました。 今のところ故障はありません。 アイドリングも安定しています。 |
今後のカスタムプラン | ローター交換かな。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | XJR400R |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 15 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
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こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
特にここがすごい | 男子にモテる! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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