新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 年末に本格的に腰を痛めて、PXの車重に苦痛を覚えたので、小型軽量なスモールベスパに乗り換えました。
長所・満足な点 カブより軽い♪
グリップシフトの4速マニュアルミッション♪
上り坂で粘るトルク型のエンジン特性♪
ソフトで快適な乗り心地♪
混合給油の2ストエンジン♪
オサレでキュートなデザイン♪
短所・不満な点 モノコックボディー故に、ワイヤー類のメンテナンス性は最悪レベル。
鉄板モノコックボディーなので、冬場に塩カルを散布されると乗れなくなる。
PX系と違い、キャブのメンテはキャブを取り外す必要がある。更にキャブの取り外しには、燃料タンクを取り外しする必要がある。
自分のET3は、アルミ製のベッドライトカバー？ のオリジナル塗装が剥がれて来ている。
スピードメーターは激辛表示！　ET3のメーターが40km/hでもGPSのメーターは57km/h前後だったりします(^^;;
これから買う人へのアドバイス 自分でメンテナンス出来る人以外は、信頼出来るベスパショップ様とお付き合いして、メンテナンスをお任せしましょう。しかしながら、ライトバルブ交換等の軽整備は自分で出来た方が無難です。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー Vespa
バイク車種 125ET3
年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：無
    【オイル交換】：無
    【オイル交換量】：リットル
    【オイル銘柄】：
    【スプリング銘柄】：
    【オーバーホール、リバルビング】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】：無
    【リンクまわりグリスアップ等】：無
    【オーバーホール、リバルビング】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：km