最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 見た目で購入 |
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長所・満足な点 | 街乗りではキビキビ走ります。 首都高も左車線を走るなら有りです。 原付の駐車スペース停められるので、駅前や繁華街でも困りません。 |
短所・不満な点 | 高速道路での追い越しや、都心部での側道からの進入など、パワーが足りない感があります。 そしてカスタムパーツが少ない。 カスタムするなら、PCXでしょうね。 |
これから買う人へのアドバイス | 2年8千キロですが、タイヤもまだ5分は残っています。 こまめにオイル交換する以外、特に壊れた等の整備代はかかっていません。 2年目でも、定期点検出してもオイルとプラグ交換のみでした。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | ヤマハ |
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バイク車種 | NMAX 155 |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 155 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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