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0000089access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ キャスト
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| ハンドルまわり |
プロト バーハンドル
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ドライブスプロケ サンスター14丁
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズ
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| ステップ |
バンディット250 GJ77A用流用
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
汎用エンジンスライダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時はもう250cc4気筒に乗れるのは最後だと思っており、SV1000から乗り換えた。 普段は土日の日帰りツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一言でいえば「完璧なちょうどよさ」があるバイクです。 法定速度内でも十分に気持ちよく走れる。純正マフラーでも音が気持ちいい！ タイヤサイズも細いので、コーナーでの切り返しが軽くて気持ちいい！ 他のスズキ車からあらゆるパーツが流用できるので、頭を使えば安く修理できる。 タイヤサイズがYZF-R25と同じなので安くていいタイヤが見つけやすい。 足つきは非常にいいです。自分の身長(163cm)でもかかとがべったり着きます。 |
| 短所・不満な点 | 30年選手ということもあり、とにかく維持費がかかる。SV1000の2倍の維持費は覚悟しないといけないレベルで修理が必要となります。 燃費は20km/l以上がコンスタントに出るので250にしては悪いですがツーリングで仲間の足を引っ張るほどではない感じです。 高速道路では常時1万rpm以上回るので精神的に不安になります。 |
| これから買う人へのアドバイス | これから購入する人は覚悟した方がいいバイクです。大型バイクも所有したことがありますが、維持費は2倍以上かかっています。部品も無く様々なバイクから流用しながら取り付けるノウハウが無い人には完璧な性能を楽しめないバイクです。完璧に整備ができているバイクであれば間違えなく日本の公道を捕まらない範囲で楽しめる最高のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントブレーキからジャダーが出ているので、ローターとパッドを交換予定 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | バンディット250 |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
レッツ2 (2サイクル)
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