最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 世界に類を見ない水冷V型3気筒エンジン。 カーブで扱いやすいビッグバン・サイクル。 今の時代では、目立つデザイン・カラーリング。 そして、時代に反する2サイクル。最高の煙と白煙です。 |
短所・不満な点 | エンジン性能、セールス戦略の割には、SSではない。 しかし、ツーリングユース、街乗りにはぴったり。 |
これから買う人へのアドバイス | 23年前当時、叩き売りされていたのを新車で購入しました。 3年後に4輪にぶつけられ全損、廃車しました。 20年ぶりに中古車で買い直し、性懲りも無くまた乗っています。 平日早朝の椿ラインによく出没します。 中古価格が当時の新車価格よりも高いんですね、驚きました! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | MVX250 |
年式 | 1983 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2012/12/20 |
走行距離 | およそ 23000 km |
燃費 | およそ 14 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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