Myバイクの日記
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- 2021/05/30 D-UNIT取り付け デイトナのアクセサリー電源。便利!
- 2021/05/30 電圧計 電圧計の取り付けハンドルカバーにφ27mmの穴を開 ・・・
- 2021/05/29 TPMS エアサスの空気圧をチェックするのが面倒くさいので、 ・・・
- 2021/05/29 プロリンク 分解 R プロリンクのグリスアップギシギシ異音が出始めた ・・・
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マフラー |
ノーマル
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ブレーキパーツ |
ノーマル
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ハンドルまわり |
ノーマル
|
フレーム |
ノーマル
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外装 |
ノーマル(バックミラー左右延長ステー取り付け)
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電装 |
ノーマル
ノーマル
|
駆動系 |
ノーマル
|
エンジン |
ノーマル(未整備)
ノーマル
|
ラジエーター |
ノーマル(未整備)
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オイルクーラー |
***
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サスペンション |
ノーマル(FフォークO/H、RサスO/H、Rプロリンクカラー打ち換え+グリスアップ)
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
電圧計、カーナビ取り付け
TPMS取り付け(Fエアサス×2、Rエアサス×1、Rタイヤ×1)
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購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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長所・満足な点 | 車格だけは大型クラス・笑 足回りを整備すれば乗り心地がとても良いエアサス。 7,000rpm辺りからの快感もなかなか。 |
短所・不満な点 | 6,000回転以下のトルクがペラペラ。 重心が高く低速旋回時は不安定。油断できない。 排気音がとても大人しい(純正マフラー) |
これから買う人へのアドバイス | 純正部品の欠品が多々あるので、そこそこの覚悟が必要。 自分で整備が苦手な方は信頼のおけるバイク屋さんが大事です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CX400 |
年式 | 1983 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 318526 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | キャンプツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
エンジンオイル
エアフィルタ
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
ブレーキ
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