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| マフラー | |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり | |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 | |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクに乗らない真冬に一目ぼれし、速攻で購入（免許取得2年半で4代目） ミドル（HONDA CB650RとYAMAHA MT-07)と迷った CB400のV-TECエンジンはこれで最後だと思い、20年所有していれば倍の価値になることを期待 CB400SFでも良かったが高速移動を考えるとカウル付きのSBの方が良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 172センチの私でもベタ足で安定感がある。 400CC唯一の4気筒エンジンはノーマルでも排気音が良い。 ETCとグリップヒーターが標準装備なのが嬉しい（価格を考えれば当たり前！） 自己評価は4月以降納車され次第インプレします。 教習所バイクと揶揄する方もいますが、エンジンは全く別物ですよ。 |
| 短所・不満な点 | 価格は中古車でも高すぎ！4気筒はコスト高ですね（泣） 自己評価は4月以降納車され次第インプレします。 車重は200kg越えで取り回しはキツイと思います |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400スーパーボルドール |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/12/27 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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