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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 23年の歴史に終止符、98年式初代SC40からの乗換。 CB750FCを彷彿とさせる青白に一目惚れ、生涯最期とするバイクとして購入！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | すべて！ SC40の歴史が忘れられてしまう。バイクの進化をマジマジと感じています。 クセが強いSC40も良かったのですが、これに乗ってしまうと、もう戻れません。 |
| 短所・不満な点 | カウル奥に隠れたシングルホーン、即効ダブルに変更！ 雨走行によるシブキがリア内側にべったり、インナーが欲しいところ、、、 |
| これから買う人へのアドバイス | リッターオーバーが欲しいなら、重量なんて関係無い。 重くて当たり前と思って買うべし。 このバイク、買って損はない！ |
| 今後のカスタムプラン | マスターシリンダー |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CB1300スーパーボルドール |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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