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0000137access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | S1000Rは自分にはオーバースペック過ぎたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすい、扱いやすい ボクサーエンジンが低重心なので車重の割に取り回しはしやすい 適度なボクサーサウンド 先進装備満載（特にクルコンと電制サスは最高にいい） 電制サスによる最高の乗り心地 |
| 短所・不満な点 | クイックシフターの1→2速へのシフトアップ時のショックがでかすぎ使えない ライポジがちょっと変かも（標準シートですがそれでも足が曲がりすぎな印象で、グリップ一つ分くらい低いハンドルにしたいくらい） |
| これから買う人へのアドバイス | 不人気車ですが価格も抑えめだし、直4があまり好きではないないのならおススメです！ GSほど重量感なく軽快で、取り回しも楽です |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1250R |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 94点 |
XR250
R1250GS
S1000R
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