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スイングアームはGSX1100Sカタナの物を流用 少しホイールベースが長くなってしまいましたが、ロングホイールベースになった分 直進安定性が増して個人的には乗りやすくなったと思います。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 26年前に同じ型のCBXを所有していましたが、この車両は息子ので今は私が維持管理をしています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 言うまでもなく大迫力のエンジン 6in1の集合管が奏でるエキゾストノートは鳥肌もの すれ違うライダーからの視線が熱い(笑） |
| 短所・不満な点 | 部品はメーカー欠品あたりまえ 中古部品は出回っているけどバカ高い 自分で修理できなければ高額の維持費が必要 |
| これから買う人へのアドバイス | しっかり整備された車両であれば安心して長距離のツーリングにも出掛けられます。自分の場合 エンジン全バラから復元まですべて自らの手でやったのでエンジン内部の状況が有る程度わかるので安心して乗っています。お金の有る人なら良いかもしれませんが、全てバイク屋任せのライダーには向かないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBX1000 |
| 年式 | 1979 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CB1300スーパーフォア
XR650R
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