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マフラー | |
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ブレーキパーツ | |
クラッチ | |
ハンドルまわり | |
ステップ | |
ラジエーター | |
オイルクーラー | |
サスペンション | |
ホイール | |
車体回り | |
外装 | |
ランプ類 | |
点火系パーツ | |
スプロケット・駆動系 | |
キャブレター・吸気系 | |
エンジン | |
メーター類 | |
アクセサリーパーツ |
購入動機・用途・比較車種 | フォルム、4気筒 |
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長所・満足な点 | 4気筒のマフラー音、最高。フォルムも最高。VTECの加速は凄いし、大型バイクを持っていなくても、日本の道路では問題無く、ちょうど良いパワー。 |
短所・不満な点 | 燃費が少し悪いが、特に問題は無い。車体重量は中型クラスでは重いが、そこもCB400SFの良いところに感じ、高速走行は重量がある分安定している。 |
これから買う人へのアドバイス | 絶版車になってしまう。大型は要らないが、400CCの4気筒が欲しい人は、中古車でも価格は高いが少しお金に余裕がある人は是非。 |
今後のカスタムプラン | フォルスデザインのカウルをつけようと思ってます。 |
バイクメーカー | ホンダ |
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バイク車種 | CB400スーパーフォア |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 456 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
燃費
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