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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得はこのバイクに乗るためだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エッジの効いたフロントマスク。スリムなタンク。中古パーツがそれなりに出回っており自分でコツコツ修理ができるところ。 |
| 短所・不満な点 | 設計が30年前で車体の古さは否めない。フレーム剛性不足。タイヤの選択肢がほとんどない(リヤ18インチ)。カウルの新品が出ない（サイドカバー爪折れ）。各所部品寿命（ラジエーターキャップ、スターターリレー・水温センサー・燃料コック等）交換しながら維持していたが故障の不安からツーリングが楽しめなくなり売却。 |
| これから買う人へのアドバイス | もうA12以降でもフルレストアが必要。Oリング等のゴム系の部品はすべて交換。サスペンションも交換。ラジエーターファン、ウォーターポンプ、電装系部品(ハーネス)なども交換要。しっかり整備された車両が高価なのは仕方ないと思います。また車両を維持するのにもお金がかかりますので初心者にはお勧めしません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 908 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/3 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
Z1000 (水冷)
GSX-R1000
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