最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | モレ君38500キロで、腰下大破し、最高速度10km/h以下になってしまいました。修理費用高額になると言われ、廃車を決断しました。50ccではあおられるので、通勤に使える125ccクラスを検討し、アドレス110にしました。 |
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長所・満足な点 | 前後輪14インチで直進性が良く、安定感があります。コーナリングも素直です。足元が狭くなりますが、もともとチョッパーのように足を投げ出して乗る経験ないので、気になりません。コスパは良いと思います。 |
短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量がもうちょっとほしいです。満タン300キロ走れるとよいと思います。30km/h辺りでハンドルに振動が伝わり、素手で低速走行するとちょっとしびれます。 |
これから買う人へのアドバイス | 車重が軽い上、幅が狭くシュッとしている車体であり、50ccと違い車の流れに十分ついていけますので通勤には最適と思います。昔は80ccという選択肢もあったのですが… |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | アドレス110 |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 112 cc |
購入/試乗時期 | 2020/5 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |