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CB1000R用のマジカルレーシング カウルを装着しました。装着の為にブレーキマスターを別タンク型へ変更します。これはノーマルマスターのオイルタンクがカウルと干渉してしまう為です。
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
NISSIN 横型ブレーキマスターシリンダー 17mm ブラック/ブラック
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥890,864 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前CB250Rに乗ってましたが、距離を乗る様になり物足りなくなってのステップアップです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 主にレジャー(ツーリング)メインですが、時々ワインディングも楽しみます。650ccは扱い易く軽くて乗り易いですね。 |
| 短所・不満な点 | 見た目重視の場合は、風防無い方が良いですが、実用重視はメーターバイザーなり欲しいですね。 それと積載性に乏しいのでリアキャリアが欲しい所です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクでも軽くて乗り易いので、免許があるなら400よりも650をおすすめします。維持費はほとんど変わりませんから！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB650R |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024-04-06 |
| 走行距離 | およそ 744 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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