最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000143access
マフラー |
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
|
外装 |
|
電装 |
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | 『GPZ305』です。1986年にヨーロッパツーリングで購入しました。アフリカと中東を回る予定でした。購入後カルネや保険の手続きをして出発したのですが翌日に盗まれてしまいました。(~_~;) 当時はアフリカや中東の情報は入手が困難で、かなり行き当たりばったりの計画でした。そのまま行けばかなりやばかったと思います。今は守護霊さんが守ってくれたのだと感謝しています。( `ー´)ノ |
---|---|
長所・満足な点 | 賞味2日ほどしか乗れず、35年も前の事なのであまり記憶がありません。印象にあるのは小柄でとても乗り易かったということです。特にこのバイクの一番の特徴ともいえる『ベルトドライブ』だけはその静粛性と滑らかさが今でも強く印象に残っています。車名は『GPZ250』になっていますが正しくは『GPZ305』です。 |
短所・不満な点 | 残念ながら今となっては全く記憶がありません。50字以上書かないとアップできないのであえて書きますと、スタイルが少しおとなしいといったところでしょうか。 |
これから買う人へのアドバイス | 今まで乗った唯一の『ベルトドライブ』車です。ベルトドライブにはいい印象しかないので、なぜ装着車が少ないのか不思議に思っています。いろいろ調べてみたのですが、どうもチェーンの方が日本人の気質に合っているというのが答えのようです。ハーレーやBMWには結構装着車が多いです。わたしは静粛性とメンテナンス面(汚れない)で『ベルトドライブ』の方が好きです。(^O^)/ |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
---|---|
バイク車種 | GPZ250 |
年式 | 1982 年式 |
排気量 | 305 cc |
購入/試乗時期 | 1986 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 90点 |
コメント(全2件)
排気量306ccですね、33馬力仕様のアメリカピストンか、38馬力仕様のヨーロッパピストンか ( *´艸`)