Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 前車、KTM1050からよりオフ性能を重視したRへ買い替え |
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長所・満足な点 | 他のアドベンチャー系に比べ車重が軽く、1090になり馬力もアップ。 オフ仕様なので走る道を選ばず。ツーリングには最強かも。 |
短所・不満な点 | やはり足つき性が難。前車の1050が1cmほどかかとが浮いてたのに比べ、つま先立ちになった。立ちゴケのリスク増。 マイナー車ゆえアフターパーツは少ない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | 1090 ADVENTURE R |
年式 | 2019 年式 |
排気量 | 1050 cc |
購入/試乗時期 | 2020年1月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |
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