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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
4118FZ
M5Mベース
GH-07
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| 購入動機・用途・比較車種 | 18年間維持したゼファー1100RSの重さに疲れ手放した後、KLX125→VERSYS-X250TOURERと軽車両でリハビリ（？）するうちに、バイクを操る楽しみを再発見し、もう一度大型にという気持ちになりました。Z900は発売前にネットでTFT液晶メーター、スマホとBT連携など知り興味を持ち、突然のバイク買い替えモードに。用途はツーリングオンリーです。毎月2回程度の日帰りツー、年間数回の泊りツーと、夏にちょっとロングのツーリングをしています。すべて一人ツーのライダーです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何と言ってもマルチのエンジン！ 音も乗り味も最高です。乗車姿勢はコンパクトで、あまり大型乗ってる感はないですが、125馬力のパワーウェイトレシオはおそらく相当なもので、都心でヒラヒラ、まさにストファイです。 |
| 短所・不満な点 | ツーリングマシンではないのは百も承知で購入しましたが、積載性のなさ過ぎるのが残念。まあ自分にとっては速いツアラーということで、GIVIの欧州仕様のフィッティングをなんとかバイク屋さんにつけてもらい、トップケースを快適に使ってます。トップケースは似合わないという声が圧倒的なようですが、そうでもない、と自分的には思っています。 |
| これから買う人へのアドバイス | エキサイティング＆イージーそのままのバイクです。乗ってるだけで楽しい！ 積載性が気になる方もGIVIのフィッティング（ステー）が付けられますから、検討してはいかがでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900 (2017-) |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020.01.11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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