最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | お連れの衝動買いバイク・・・いい加減にしてくれという感じ。でも、頻繁に乗らないので自分が管理してる。 |
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長所・満足な点 | 滅びゆく2サイクルエンジンという満足感ですかね。ビジバイなのでレプリカと同じには考えないでください。低速で出力が出るチューニングです。長所はH社のCD90より錆びないという点、軽いという点です。見た目は一般人が見ても差がわかりませんでしょう。2サイクル独特の出足というのも長所かな?逆に頭打ちが早くて伸びないけどね。さすがロングセラーのビジバイだったモデルです。ワゴンRやアルトのような存在です。以外と真面目な造りも捨てがたいです。チェーンが428だったりね。CD90なんか420だったのでビックリです。ああ、コストダウンねと思いました。スズキって真面目な部分はすごく真面目ですね。手放したくないバイクですね以外と・・・。 |
短所・不満な点 | 独特なギア比が不満点です。1速から3速まではローギアードなのに、4速でいきなり超ハイギア?みたいな感覚です。3速で引っ張って50〜60キロ程度なんですコレ。拍子抜けします。2次減速比で要調整です。それと、ギア抜けが多い気がします。走行安定性はCD90の勝ち。ヒョロヒョロした乗り味です。逆に軽々ヒラヒラ動けるのはK90なのかも。燃費は・・・察してください 。悪いです正直なところね。 |
これから買う人へのアドバイス | ぶっちゃけ今更2ストレプリカを買うなら、この手のバイクで2スト楽しむのもありです。無理されないエンジンなので、ソコソコな個体が残ってます。カブ系バイクより程度の良いものが多いでしょう。アンダーボーンの必要性が無くて、レトロ感覚の趣味バイクとして持つならK90はありです。ホンダCD90は錆個体が多く嫌なんですが、K90は錆個体が少なく好感持てます。スズキ悪くないですよ。バカにしてましたが悪くないです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | K90 |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 90 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |