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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccだとキャンプ道具を積載しての高速がしんどかったのと大型免許取得を期に乗り換え オン全振りのツアラーは好みでなく電子制御だらけの現行車もちょっと... 探しているとマニアックな車両を発見した |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・Vツインは初めて乗ったが素晴らしい鼓動感 どこまでも走りに行きたくなる ・人と被らない 同型車両を見ることはまずない ・装備品のシンプルさ ABSしか付いてないのが良い ・不人気車両であるが故に車体価格が安い ・純正マフラーがとてもいい音で満足 社外品に変える必要はなさそう |
| 短所・不満な点 | ・一部の純正部品が高額 特にカウル タマもほとんどない上に逆車だからか新品のカウルが片側5万円程する 割れたら泣く ・燃費がそんなに良くない リッター20km前後（満タン法でリッター23でした） タンクも17Lちょっとしか入らないので350km走るかどうか ・高めのシート高 840mmで幅広シートなので短足にはかなり厳しい アンコ抜き＆加工してもらいました →両足で着く事を考えなければ滅茶苦茶高いという事もない ・チェンジペダルが可倒式でない 林道で転倒した際に面白いくらい曲がりました（笑 旧アフツイ（XRV750）の純正可倒式ペダルがポン付けできるので交換済み。 ...なんでそれを最初から装備していないんだ君は |
| これから買う人へのアドバイス | 10年前のバイクなので乗るなら今だと思います レッドバロンに未だに新車が残っているくらい不人気ですので車体価格は安いです 変わった車両に乗りたい人にはオススメですがそうでない人はおとなしく隣のV-stromを選んだ方が幸せになれるかもしれません |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XL700Vトランザルプ |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 680 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/12/7 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ジェベル250XC
CRF250 RALLY
DR250S
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