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Myバイクの日記
- 2020/05/25 ブレーキのエア抜き 私のGSX-RはABS仕様で中古で納車したときから ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SSがずっと気になってました。予算の都合もあり中古で探し、最後まで比較したのがZX10Rですが初SSであったので乗りやすそうなGSX-Rにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コーナリングが本当に楽しい。個人的にデザインが好きです。ノーマルでも排気音がワイルド。十分な低速トルク。のんびりも走れる急かされないエンジン特性。慣れると楽なポジション。クッション性のあるシートで尻が痛くならない。リアシート下のスペースはSSにしては大きい。 |
| 短所・不満な点 | 高速道路の常用域での振動で手がしびれるが多少は慣れました。それ以外はバイクの性格を考えれば不満になりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | ネイキッドバイクからの買い足しでしたが思っていた以上に乗りやすく慣れればツーリングも結構大丈夫です。 峠道が楽しくSSバイクは人馬一体感を一番得られるバイクと感じました。 |
| 今後のカスタムプラン | 私のスキルではノーマルで十分すぎますがタイヤ代はケチらずに乗りたいです。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1000 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
セロー225WE
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