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| マフラー |
AKRAPOVIC エヴォリューションライン (4-2-1) フルエキゾーストマフラー
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| ブレーキパーツ |
KAWASAKI ZX-14R純正 NISSINブレーキキャリパー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
KAWASAKI レースキット カムシャフト
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ノーブランド バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーとは別に街乗り用が欲しくなり、購入。 主な用途はツーリングとサーキット。 軽くスポーツ走行したい時に乗ります。 |
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| 長所・満足な点 | カッコカワイイ。 US限定モデルなのでわりかし珍しい？ ポジションがめちゃくちゃ楽。 アクラポのレース用エキゾーストとか付いててオトクでした。 |
| 短所・不満な点 | 重い。 余分すぎるトルク＆パワー。 嫌でもお尻周りが温まる。 貴重なUSカウルが割れてる。 シフトの入りが硬すぎる。 ※普段使いの感想 |
| これから買う人へのアドバイス | D型に強い憧れがある人ならいいのかなーと思います。 「SSなのでクローズドなら問題ない」かと言うと…案外そうでもないです、走れないことはないですけど。 とりあえず街乗りもサーキットも、D型にコダワリがある人向けですかね。 |
| 今後のカスタムプラン | しばらくは現状維持でいこうと思います。 …下手に手付けると際限無くなってしまうので…。 とりあえず不具合を潰していきたいですね。 特にシフトが硬すぎる問題…今のままだと気持ちよく走れないので。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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