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Myバイクの日記
- 2022/11/06 OBDLINK エンジンオイルとオイルフィルター交換後のサービスリ ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
HeliBars Trac Star ハンドルバー
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| フレーム |
GSG Mototechnik フレームスライダー
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| 外装 |
F＆F Carbon リアフェンダー
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| 電装 |
純正LEDフラッシャー
H7 HIDコンバージョンキット?3
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
BABYFACE:ヘルメットロック
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用途がメインで、疲れにくく、安全性が高く、乗っていて楽しいバイクを探してました。クイックシフター、電子調整サスペンション等今ではちらほら装着車がありますが、10年以上前からの先進装備に惹かれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全域どこからでもストレスなく加速してくれ、ブレーキも良く効いて、曲がりやすいです。乗っていて安心します。見た目については好みの問題ですが、今どきのリアシートカウルなしや突き出たリアフェンダーが好きになれず、オーソドックスなリアまわりも気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 車重が重いせいか前輪の減りが早い様です。クルマでは当たり前になったCANバステクノロジーにて、コンピューターを触れないと電装系は弄れない。英語が苦手だと少し億劫です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品や修理代は国産よりは掛かりますが、日常のメンテについては大差ないと思います。自分の乗り方だとバッテリーが弱りやすいようで、スタンドと出先で二度上がりました。バッテリーのメンテには少し気を付けています。でもいろんな意味で満足感は高いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正センタースタンドの装着を検討中。 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | K1300S |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CBR1000F
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