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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 訳あって走行1，000キロちょいで手元に転がり込んできたバイク。 良くも悪くも我が家で一番フレンドリーで従順な子。 フレンドリーすぎて愛着が一番薄い。 長距離ツーリングのお供に活躍していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大体やりたいことは何でもできる。 ツーリングするもよし 足にして通勤通学に使うもよし キャンプしてみたり旅してみたり 峠で遊ぶのもなんとかいける やりたいことに応えてくれるバイク 乗り手が疲れたり体調が悪いときでも安全に乗れる、旅を極めるのに適したバイク |
| 短所・不満な点 | エンジンが眠い 車体が重くてタルい 250にしては大柄で場所をとる 取り回しもあまりよくはない 高速道80キロ巡航からの加速に限界を感じる 飛びぬけた個性がなく、平々凡々 「じゃじゃ馬」とか「スリリング」とかそういう言葉とは無縁のバイク アウトドアや荷物を積んで何日もかける旅などを「バイク”で”楽しむ」のにはこれ以上ないくらい最適なのだけど、上手く乗りこなした達成感を求めたり乗る度に深く通じ合うとかそういう「バイクそのもの”を”楽しむ」のには向かないかな |
| これから買う人へのアドバイス | オールマイティ・オールラウンダー なんでも卒なくこなす優等生バイク 初めての一台としてもよし、足バイクとしてもよし。 特に「バイク」で何をするかが決まってない・探したい人におススメします。 大体なんでもできるので「もっと」と思ってからより尖ったモデルに乗り換えても遅くはないです。 手放すときのリセールも今のところ堅調なので、そういう意味でもおススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム250 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
YZF-R25
ZEAL
ニンジャ 250SL
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