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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 私が免許を取った2010年当時は250cc冬の時代でした。 250のロードスポーツ系やネイキッドが選びたくても中古でないと選べなかった。 そんな中、デザインと4気筒車ということで狙っていたのがこのバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんでもできるオールマイティさがこのバイクの長所 ・250マルチの突き抜ける加速感 ・低速寄りで粘り強いエンジン ・取り回しの良いコンパクトな車体 ・片側二本出しマフラー ・丸みをおびた愛らしいルックス |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 純正部品がやばいです。 外装部品は尽きました。 駆動系・エンジン部品も欠品が増えています。 中古部品も流通が減っています。 これからの維持は本当に大変になります。 長期維持には相応の覚悟が必要です。 これから購入される方は、恐らく自分が最後のオーナーになると思って、愛と根気とお金で以って、最後までかわいがってあげてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ZEAL |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 純正部品が手に入らない |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
YZF-R25
ニンジャ 250SL
Vストローム250
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