0000090access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当初Z650を購入しようと店舗へ行ったのですが、Z900やZ1000も並んで展示されており、特にZ1000のいかつい見た目が気になってしまい、結局Z1000でハンコを押していました。 そもそも、以前バリオス2に乗っていたので今度はカワサキ以外のバイクにしようと思っていたはずですが、これも運命ですかね。 近所はカブ90で、ツーリングはZ1000でという使い分けで楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず見た目、このバイクの購入動機の90％を占めています。 NINJA1000に比べて加速寄りらしく、高速道路の合流や大きな国道の合流が楽しみになります。 それに、これは個人的な長所と見ていますが、最近のバイクによくあるモード選択やトラクションコントロール等の電子装備がABSぐらいしかないので、ハンドル周りは昔ながらのバイクと全く変わりなくシンプルでいいです。 リッタークラスなので、高速道路も法定速度遵守で行けば快適です。 後は同じエンジンを積んだNINJA1000と比べて、珍しいというのもありますね。 |
| 短所・不満な点 | まずシートの薄さが原因か、長時間乗っていると尻が痛くなります。 また、初期状態ではサスペンションの設定がかなり硬いので、ちょっとした段差ですぐに跳ねるので、これは体重に合わせて要調整になります。 燃費もこのクラスとしては悪い方になり、約200km走った辺りからガソスタを探し始める事になります。 カスタムパーツも国内が少なく、海外からの輸入品頼りになってしまう傾向もあるかな・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目が気に入ったなら買いましょう。 ただ、初心者向けかと言われるとそうとは言えないと思います。 必ず試乗してから検討すると良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1000 (水冷) |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1043 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年8月 |
| 走行距離 | およそ 1 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ウェイトローラー
Vベルト
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